/**/
Доброго часу доби!
Мотор вже повністю зібраний у купу, з усіма витікаючими.
>
-Блок 08
-Поршня Нива
-Турбіна TD04 (Subaru Forester)
-Форсунки Subaru<
У нас залишилися питання по піддону, і пара трійка рішень Як їхзакрити:
1) Приварити Нивівський піддон в тупу на окантовку 2112. Тобі, повністю зрізати 12-й піддон залишаючи тільки його окантовку, іприварити на нього піддон від ниви. Кілька доробок за вже готовимваріантом номер один.
2) Зрізати частково обидва піддони, і зростити їх. 3) Дужесумнівний і не фактовий. Просто вистукати молотком потрібні місцяякі чіпляють РПМ, якщо з рідним корпусом таке могло й прокотити, тоз УРПМ вже точно не пройде. 4) Установка системи сухого картера.Дуже непрактично і ненадійно, проте позбавляє всіх головних болів зпіддоном і фактично прибирає це поняття. Представлена в частині3. Другий момент - останній в установці 16-клапанника. Потрібнодуже "ювелірно" простукати моторний щит на сантиметри 4-5, тому щоне влазить металева трубка охолодження. Випускний колектор бувповністю перемотаний титановим бинтом. Це необхідно робити з оглядуна колосальні температури випускних газів, які в свою чергу можутьспалахнути проводку. >
Підкапотна проводка вже теж вся виведена і чекає свого часу :)
з Класики, "з нуля" там переробок набагато більше.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.