Перемога троїння 636 двигуна при старті в мороз.

Як відомо всім власникам машин з дизельним двигуном К9К 636 -перший пуск після ночі простою в мороз -5 і нижче супроводжуєтьсятроїнням мотора, як тільки обороти холостого ходу опустяться допозначки 900 об/хв. Причина цього явища до кінця не відома, аледосвідчені товариші по драйву з'ясували, що проблема криється упоказаннях датчика температури палива. Не буде.Повну інформацію протроїння, відео, фото та схеми можна подивитися тут:троїння 636
Покажу, як я реалізував резистор у себе в машині.
Нам знадобиться:резистор із опором 8, 2 кОм і 0, 25 — 0, 5 Ватт, кнопка на 2 положення, дроти, паяльні приладдя.
Паяємо опір до кнопки. Відкриваємо капот - прибираємо автоковдру, повсть, утеплювач (у кого як). Знімає жабо. Повинно вийде так. Щобзняти пластикову кришку двигуна, спершу потрібно зняти трубутурбіни, для цього треба потягнути вгору металеву скобу. (вказанапальцем). Відводимо патрубок вбік і акуратно затикаємо вхід турбіничистим пакетом (ганчірки мають ворс і після запуску двигуна все цеполетить в турбіну і циліндри — будьте обережні). Відкрутивши 2гайки ключиком Тепер зняти помаранчеву частину роз'єму — для цьогоз боків під фіксатор я вставив зубочистки і сам пластик тягнув насебе. Тепер, щоб зняти контакти треба підняти чорні фіксатори, їхтут видно, вони одразу над контактами — такі палички пластикові —тут теж мене виручили зубочистки.

знімаємо кришку.">

Все, роз'єм розібраний. Тепер тягнемо дроти від кнопки доконтактів.
Акуратно підпаюємося до контактів і збираємо роз'єм у зворотнійпослідовності. Після зборки, роз'єму, збираємо все у зворотнійпослідовності. Кнопку я додатково заізолював і вивів перед Е**, зверху перед аккумулятором. Там навіть пластикові напрямні є -після випробувань я загерметизую кнопку гумовим наконечником ізакріплю. Як потеплішає, посталю додатковий гермороз'єм у провідвід кнопки для того, щоб навесні взагалі кнопку прибирати. Ось івсе — завтра випробування резистора. У реалізації цього дійства.Сподіваюся мій запис буде корисним.