Заміна фільтра палива + розпил.

Всіх вітаю!
Незабаром у відпустку, а значить настав час пройти чергове ТО. Оліяще не змінювала — поміняю ближче до виїзду. Зайнявся паливнимфільтром.
<
Виробник фільтра - оригінал (за фактом MAHLE KL752/2D) ​​його номер164006435R;
Дата останньої заміни - 31.08.2017;
Пробіг - 14590 км;
<
Паливо - Шелл, з нього - 87 літрів Шелл v-power diesel, і 91 літрОККО (всього близько 1100 літрів).
Сам фільтр. > Змінюємо фільтр:
Домкратимо авто, знімаємо праве переднє колесо. 10мм гайку дверцяткріплення фільтра
Дістаємо фільтр, натискаємо викруткою на білий і зелений фіксатор (стрілки), стягуємо трубки вгору.
< p align="justify"> p> Достаємо фільтр.
на дно фільтра я встановив 2 магніти від жорсткого диска з компа -думав це буде допомагати затримати мікро частинки заліза. (як потімвиявилося - ніякої іржі в цих місцях немає, що значить домішокметалу який магніти в паливі немає). Через нижню пробку зливаємопаливо з фільтра. Відкручуємо торксом 2 гвинтика - власника датчикаводи.
Старий і новий

стрілкою вказано місце під викрутку, щоб видерти датчик, акуратновиймаємо всю конструкцію.

Міняємо по черзі всі кільця. Вони всі різного розміру - непереплутаєте. Ставимо датчик на місце, прикручуємо його, ліпимомагніти на дно, ставимо фільтр на місце, все підключаємо і збираємоу зворотній послідовності.
У 636-го мотора в баку є насос, що підкачує — груша під капотомйому не потрібна, в 13-му році її вже прибрали. Так ось, коли всізібрали - просто включаємо запалювання і чекаємо 2-3 хвилини передзапуском, поки насос закачає паливо у фільтр. Заводимо авто іперевіряємо з'єднання на наявність течі. Течі звичайно ж немає.)))
Глушимо авто, і беремося розкривати старий фільтр.
У мене в гаражі немає електрики — тільки хардкор, беремо ножівку пометалу і вперед!
Ріжемо фільтр по всьому колу, дістаємо фільтруючий елемент. Осьтак. Начебто пробіг не великий, а фільтр брудний, але не чорний. Надні колби води або згустків не виявлено. Досить чисто, піску абогрубих фракцій теж немає. На стінах рівномірна куля найдрібнішогобруду - фільтр працює чудово!

Дивимося сам фільтр елемент.

З лицьового боку папір схожий на туалетний — дуже тонкий, вінзатримує найтоншу завись, папір брудна по всій висотіфільтрелемента. На звороті щільний картон, зсередини чистий.

Враження позитивне, видно що фільтр ще б попрацював.
Думаю тисяч 20 — на паливі з мого регіону йому достатньо. Їздити 40або 60 тисяч км - однозначно не варто. Висновок для себе зробивтакий - міняю фільтр палива як і раніше 1 раз на рік, при пробігублизько 20 тисяч км, але не більше. За ціни фільтра 1000 грн (близько 38 дол) — нормально, непогано.
Усім чистого ДП!
Дякую за увагу.