Що ж, ось поїздив я два дні з покращеним дроселем . Що можнасказати, як би не хотілося отримати хоч якусь надбавку в динаміці, я нічого не помітив.Думка ця особисто моя, можливо вонапомилкова.Переробка ця має місце бути, адже у багатьох іншиходноклубників є результат за їхніми словами.Чи варто ставитиВирішувати звичайно Вам, від себе лише додам, щоmodernizator Людина порядна, і послуга безкоштовноговипробування, що надається від нього, допоможе вам вирішити вартопокращувати ваш дросель чи ні.
Зараз задумуюся про встановлення дроселя 56 мм від ВАЗа.
Ось тест, хоч і на дверяшці, начебто як вона дає цілу секунду прирозгоні.
Схожі записи
Підготовка до ревізії порогів та віброізоляції арок.
Підготовка до ревізії порогів та віброізоляції арок.
5
Зміна втулок стабілізатора та бочонок стійок стабілізатора.
Зміна втулок стабілізатора та бочонок стійок стабілізатора.
0
Коментарі20
автор посту навіть поняття не мав у чому суть самої доробки дроселя від modernizator. . . .
мав, але результату немає, принаймні я його не помітив
Михайло, а може ви просто хотіли отримати значно більший ефект? Але ефект від моєї модернізації цілком зіставний з її вартістю. Нижче наводжу фрагмент нашого з вами листування в особистій бесіді, де ви все-таки відзначаєте, що ефект був, але ви хотіл...
Якщо не секрет, а що за переробку дроселя ви робите. Ну звичайно якщо не секрет.
Може ви не спостережливий?))))
Цього теж виключати не можна)
хммм, а чо, 56й від ваза ставить погана прикмета?
Та ні, хто як хоче та і ...
Нічого дивного, як електроніка дізнається про збільшення кількості повітря та додасть палива?
Тільки через налаштування ебу спільно з широкосмуговим ДК
60 від Лачети 1.8LDA став щоб вже напевно швидкість потоку зменшити.
А більш розгорнуто та обґрунтовано можна?
Що вас конкретно цікавить?
Я так розумію що на ваше це марно, ставити більший дросель, я з цим не сперечаюся, тому що не знаю. Хотілося б якісь факти підтверджують вашу думку, щоб розвіяти мою
При збільшенні діаметра каналів, дроселя і тд і тп падає швидкість наповнення, якщо перед цим не змінилися характеристики ДВС або КПП, наприклад, об'єм або ряди.
Правильно, швидкість щось падає, і, відповідно, падає опір на впуску, чого, власне, я і домагаюся. І збільшується пропускна здатність, тобто, наповнюваність циліндрів. Для чого розточують впускні канали щоб покращити пропускну здатність і наповнюваність.
Це круть. Тоді згідно з вашим винаходом систему зі змінною геометрією каналів потрібно на звалище.
Все просто більш короткі канали потрібні спортивним двигунам для збільшення потужності, а довші канали потрібні звичайним цивільним двигунам для збільшення крутного моменту. Так було колись давно. Зараз роблять змінну геометрію, тобто вбивають двох з...
Та ось що цікаво. Що ЕБУ не знає що ви збільшили перетин Дроселя і відкриття його в тому ж відсотку що і раніше буде давати іншу кількість повітря і з іншою швидкістю наповнення. Де в цьому плюс?
Ви знову дуже помиляєтеся. Дросель це дросель а ВГІС це вгис загального у них немає. Дросель змінює перетин впуску, а ВГІС геометрію каналів. Ви просто начиталися інформації і тепер неправильно її використовуєте