Обробка арок+ реконструкція переднього захисту та мінус 2 шпильки переднього колеса ;(

Процес не прикольний, але без нього ніяк; (Body на каучуковійоснові, сохне реально швидко!
На цьому фото я думав що все пройде гладко, а в засідці на менечекали дві шпильки; (
3 години мийки, о 18-30 заїхав у 21-30 виїхав :)
Все почалося з думок на тему того, що машина начебто й оброблена, але в салоні, а це вважай не оброблена Розібрав захист, так і є, ціінваліди обробляли машину не знімаючи передніх і задніхпідкрилок! Просто потвори! А машина між іншим коштувала в салоні 23$Карл! З дефектів передній підкрилок тріснутий, і шматочка невистачає. 20 хвилин, і 680 гривень сімейного бюджету заощаджено! ..Далі миття, мийка довга, з виносом мозку всім мийникам, зліхтариком, мочалкою, і тонної вилитої води! .. Потім ніч у сухомугаражі, і ось настав ранок суботи, донкратимо, дуємо компресором, видуємо пищинки, знежирюємо, і мажемо, мажемо в три шари! Всевиходить, сморід не сильна, сохне швидко, все йде за планом. Фотомало, процес самі розумієте не з естетичних. Одну арку закінчив, другу, думаю нормальний темп, і тут херась! І мінус дві шпилькипереднього колеса; ( Відразу замовив нові, поки мені їх везли, відтер машину від бітуму! Реально все літо хотів це зробити, а тутпару годин себе зайняти потрібно було. За підсумками все відтер, протер сонексом, і агонь! Далі привезли шпильки, загнав на яму, відкрутив супрорт, вибив старі, вбив нові, все зібрав, скрутив, івогонь... А ще влив літр мовили в короба! застосував аерозольнумовиль зі шлангом і форсункою + 0, 5 літра цієї обробки.Поставив угараж, вранці все висохло прикрутив підкрилки, і агонь! Залишилосявисвердлити залишки шпильок з гайки, і про ці вихідні більше нічогоне повинно нагадувати, крім не іржавої машинки!