Планове ТО, і крапля дьогтю на останок; (

Ось і настав час планового ТО, 35000км, пора олії міняти, тафільтра! Купив все необхідне, масло шелл, як у книзі сервісної, салонний фільтр (до нього повернемося пізніше) масляний ориджинал, і повітряний, з приводу повітряного взагалі не морочився, конструктивно вони всі однакові, і переплачувати тупо немає сенсу! що аналог! Захист зняв, все злив, потім закрутив пробку і Новийфільтр( попередньо помазавши кільце ущільнювача маслом), прикрутивназад захист, доопрацювавши заднє кріплення )))) про це до речіможу окремо написати! а ось на закрутку він не котить, за цимдідівським методом, обернув фільтр наждачної, і закрутив що єсечі! ., а гараж у мене вузькуватий; ну взагалі кинув так, на тижнірозтин покаже що там сталося. На просторах інтернету такої болячкине виявив. Далі буде :)
PS Помітив одну штуку, якщо все гладко проходить, то обов'язково запідсумком якийсь піпець намалюється! Паралельно із заміною оліїміняли олію товаришу на поло 2006 року, 1, 4 бензин. Залито булоМобіл, пройшло 5000 км, такої чорної олії я ще не бачив! Колизливав своє, воно реально було світлішим і не таке смердюче, тупогаром смерділо! Залили фірмове Хюндай/Кіа масло в чорній каністрі (за фактом ZIC у пластиковій каністрі) подивимося згодом, як німецьпережує корейське мастило )))) І наостанок, хлопці, у мене бувкультурний шок, на vw, масляний фільтр затягується ключівнашкірними на 27, випросимо як і відкручується! Це геніально! Ніяких проблем! Я був у захваті! Так як я міняв масло на цьомуполо! До 35ти злегка не дотерпів, Погода просто дозволяла, от івирішив, заздалегідь, це не страшно! Сам набір, поміняв все, крімсалонного, його заміню через 2000 км, нехай старий попрацює хоч5000 км.