Ми знову на ходу!))

Всім привіт.
Настав той день коли "сіва" знову на ходу…
Не будемо заглиблюватися, скажу, що почалося все з переробкиінжектора на карбюратор ... Потім виявилося що охолоджена рідинайшла повз прокладку в двигло, через те що минулий "власник" мабуть "часто" змінював тосол, і канали стали ширше - це видав щуп, якийпоказав подвійний рівень масла, вірніше масла і рідини…
Було вирішено зняти голову і відреставрувати (наварювання, шліфування, заміна клапанів).
Відповідно стару "олію" злив хоч і маслом її не назвеш О_о
При встановленні голови тріснув розподільний вал… смуток…
Знайшов на розбиранні, встановили.
Залили промивне, злили, залили напівсинтетику + заміна фільтра —почала горіти лампа масла після прогріву і стукали гідрики ...виявилося бадильне масло (((
Залив якесь "Comma" мінеральне + фільтр Bosch — політ нормальний.)Замінив поворотники на прозорі, дуже вже хотів такі, придбаввідразу як купив машину)))
Були встановлені ЕСП — не можу награтися ними))))
"затягнув" стопи тонувальною плівкою, на черзі повороти задні.Кільця на решітці "задув" Рідкою гумою…
Товариш подарував насадку на трубу — радий як слон…

Ну от якось так… переробкою на карб дуже задоволений - машинка рвепід собою землю (ну в порівнянні з колишнім інжектором), витратупоки перевіряю ... Ну і в кінці фото після миття ... Ось такі мизараз…; )
Усім миру та вдачі на дорогах!