І так ревізія, надивившись на роботі про їзду горе водив
Спочатку скінчилися колодки, а потім і диск
На другому боці так скінчився диск що розвалився на частини ірозвалив сам супорт, вирішив ремонтуючи їм після роботи перевіритивсе у себе.І так почнемо.
Перевірка кульовий. Штопорний болт кульовий і вивісивши важіль, зняв його з кульової опори Пальчик рухається від руки дуже легкоале люфта немає, і не було.
і навчені гірким досвідом знімаємо затискне кільце і піднімаємопильовик щоб подивитися скільки там мастила. Болти в комплектігарні за міцністю, але гайки чесно - гівно, подивившись на болти ігайки які стояли вирішив їх залишити.
Заміна пильовика рульового наконечника. Пильовик сильнопотріскався, згадав що є старий наконечник, дістав, перевірив, пильовик норма. До зими походить, тому що до переходу на зимовугуму поставлю нові наконечники і тоді на розвал.
І ось те, що було дуже цікаво, це супорт і напрямні. Раніше булопридбано ремкомплект направляючих супорту TRWЗапчасти нафото:ST1494
. Відкручуємо на супорті верхній болт на 8 під ключ на 13, і незабуваємо притримувати ключиком на 17 сам напрямний палець.Відкрутивши виводимо супорт вниз і стягуємо з нижньої направляючої.Під час огляду було помічено, що попередній власник змащував толіграфіткою, або мастилом ШРУС
. Нічого не загуснуло, не прикипіло і ніфіга не було пальцемнапрямним. Пильовики 2 шт порвані, але не критично. Ставлю новийпалець вгору, нові пильовики, і нормально мажу мастилом з пакетика.Встановлюю все назад. Втулка стабілізатора в хорошому стані.Подивився на нову піввісь, почувається чудово, пильовики цілі, сальник не потіє. Як 300 км проїхали. І ось і ніч, пішовдодому.
Сподіваюся, що завтра втомлюся на роботі не сильно і займуся правоюстороною, тільки пильовиків направляючих прикупити треба
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.