І ось після приходу в гараж вирішив ще раз подивитися на фільтр, турбував мене той масляний темний наліт зверху на металевійсіточці. І ось розбираємо фільтр, він профільтрував 400 л палива, при всьому цьому з пістолета не заправляюся, заправляю в каністру і4-5 днів відстою, заливаючи в бак літр в каністрі залишаю і впрозорий посуд. >
Але від чого темний наліт?
відпрацював 80% свого ресурсу
Але що це таке чорне і від чого це? , хто що думає? від чого?
Всім світу, добра і удачі!
Коментарі12
Марка двотактного масла? Думаю в простий механічний дизель лити його взагалі марно. Бак потрібно знімати і промивати.
Є два види масла, одне червоне купувалося на скутер і жовте яке купував спеціально, марок не пам'ятаю так як все в гаражі, а бак то чистий тому що у фільтрі немає води ні бруду.
Є сто марок масла і те, яке оригінал і щось змащує і при цьому не димне коштує більше 200грн за літр. Навряд чи ти його ллєш. А те, що продають на всіх заправках, нормально не змащує і тільки коксується. Кажу як власник двотактної техніки. Наприклад ...
Швидше за все, це відстій всмоктується з паливних танків, на самій заправці.
Олія 2х тактна ллю 35 гр на 20літрів. Коли в дитинстві був мотик. Хотів поставити топл. фільтр. Але всі говорили що він масло не пропускає. Треба у знайомого дизиліста запитати. .
Думаєш це 2х тактне масло?
Зазвичай взимку щоб салярка не замерзла ллють. Бензин гас який погіршує мастило насоса. І для поліпшення мастила додають масло двотактне. Якщо я правильно порахував то через фільтр пройшло 0.7л масла. Може не все в салярці встигає відстоюватися.
Напевно, теоретично не може паливо навіть після відстою бути ідеально чистим та ідеальним фільтр…
А якщо міркувати теоретично. То відстоюється тільки те, що важче за саляри. Може на якій заправці чого заважають...
Зміни соляру, головне стружки немає.
Соляра з різних заправок, і з дорогих і не дуже, тільки саму дешеву не купував на БРСМ. Все що заливав - бачив, світла, від жовтої, зеленуватої, блакитної до синьої, але прозорої.
Я заправляю литовську-так вона зелена.