Регулювання гальмівних стрічок на АКПП.

У мануалах написано що цю процедуру потрібно проводити раз на 40тис км.
Я проїхав після ремонту своєї АКПП (а4ЛД) близько 60 тис км. Ізвернув увагу, що в радіусі 70-80км\ч по спідометру, авто як бищось ззаду попритримує.То тримає, то відпустить, короткочасно. Іось тут я і згадав, що потрібно перевірити регулювання гальмівнихстрічок., то знижену ... Короткочасно, туди-сюди.
Зробив регулювання і все зникло.Перший регулювальний гвинт закрутивбільше, ніж було - був уже розрегульований.Другий був нормально, але все одно перевірив.
> Їхати стало приємно, ніяких "утримань за хвіст" вже немає.
Так що власники таких АКПП, звертайте на це увагу. І перевіряйте, хоч іноді, регулювання.

Регулювання гальмівної стрічки в автоматичній коробці передач.

Після відкручування соленоїда кікдауна (3 болта під ключ 13) виднорегулювальні болти. Їх там два. 1 – регулювальний болт, 2 –контргайка 2
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Встановити автомобіль над оглядовою ямою або на стаціонарномувитягу.
2. Від'єднати від важеля трос приводу кікдауна.
3. Зняти привід кікдауна.
4. Відкрутити контргайку фіксації настановного болта на кількаобертів.
5. За допомогою спеціального інструменту 17-005 загвинчуватиустановчий болт до вільного провертання спеціального інструменту, що вказує на затягування болта необхідним моментом. 6. Відгвинтитиустановчий болт на два повні обороти і затягнути контргайку.
7. Виконати ту ж операцію з іншим регулювальним болтом.
8. Поставити та прикрутити привід кікдауну на місце.
9. Надіти трос приводу кікдауну на важіль.
10. Все.
Я робив регулювання не динамометричним ключем, тим більше неспеціальним. А ключем на 10 "на око". Приблизно натягнув назусилля, наче піднімаю рукою вантаж, вагою 13 кг.
Контргайка там під ключ на 19.
Світу та Удачі!