Ремонт личинки замку запалювання.

Ключ, як зазвичай у нас буває, стерся, і поступово почав заїдатизамок запалювання. Спочатку раз-на-раз, потім - більше, і далі -гірше, разу з десятого. Спочатку думав, що контактна група Купив, спробував поставити… — не виходить Фішки не підходять. Ремонтнагрупа з проводами набагато тонша (напевно під реле) і головне! Непідходить сам роз'єм на контактній групі. Одна сторона заходить, аось друга ні. Хіба що стяжкою прикрутити — не мій варіант.)))
На 1, 5 мм різниця по довжині роз'єму.Вгорі нова, знизу стара (рідна). Як виявилося, у зв'язку з тим, що стирається ключ, заїдаєличинка замку.
Стерті секрети на ключі. Група була в нормі — чудова, віддав назадконтактну групу і вирішив розібратися з личинкою замку.
Зняв пластиковий кожух. 5 гвинтів під хрестоподібну викрутку знизу, і один зверху (спочатку не помітив! )
Втім як і знизу, під ручкою відкриття капота, праворуч - 5-йгвинт.
видно його, гадёниша)))
Щоб вийняти саму личинку, потрібен ключ! Вставляємо ключ, повертаємо в район позначки 1-2 і натискаємо зверху на кнопку. Іспокійно виймаємо личинку. Потрібно повозитися трохи, щоб приповороті ключа, зловити момент, коли кнопочка увійде глибше і дастьличинці вийти. Це не проблема. :)
При знятті ((( Але нічого, розберемося))))
Знімаємо, краще кільцезнімач! велику стопорну шайбу. Нащо вона там? Не знаю! Не зрозуміло ... Далі, тонким стопорознімачем (я вийнявтонким шилом:)), виймаємо другу, тонку, стопорну шайбу. І виймаємосердечник. Не забуваємо, що з отвору втавки ключа є язичок, якийзакриває замок. Він може випасти. Тому звертаємо на нього увагу ісамі його виймаємо – на попередньому фото зверху, ліворуч.
Розбираємо саму личинку. Тонким, гострим ножиком, розвальцьовуємопелюстки личинки. Розібраний корпус личинки. Розвальцьованіпелюстки.
Виймаємо з'єднання із замком запалювання.
І! ось потім, акуратно, вставивши тонку тяганину, виймаємо всікулачки секретки. Або всі разом (не переплутавши лад! ) або почерзі. Сторона кулачків не має значення, так само як і міднихпружинок між ними - інакше вони не влізуть. )))
розібрана личинка
кулачки секретки, з шайбами, в порядку складання
Не забуваємо про ролика на фото справа-тонкий штифт. Він не даєпрокручуватися чужому ключу. Ну, чи стертому, як у нас. Вінповинен, при нормальній роботі, утоплюватися в корпус личинки, давати нормально провертатися личинці в корпусі замку.
Нам потрібно, ще не виймаючи личинки і секретки! , Вийняти роликзаклинивання (тонкий стрижень збоку замку), вставити ключ іпровернути його! Подивитися у проріз, куди вставляється роликзаклинювання. І ми там побачимо! які, за рахунком, секретки, нампотрібно підпиляти і в який бік — зазвичай праворуч. Проріз, повинен бути вільний, для утоплення ролика. Далі ми виймаємосекрети, що заважають, і надфілем підправляємо їх так, щоб вони незаважали втопитися штифту — проріз, має бути вільним. В який бікпиляти, ви самі побачите.))) І так, по черзі, поки проріз не будевільним, при будь-якому провертанні ключа. Головне! Не переплутатимісцями секретки.
Дело секретка, яке треба підігнати
Шайби-пружини не чіпаємо! Вони не заважають! Що б там не казали! (((
Коли підігнали всі секретки. Вставляємо їх усі, по черзі, зпроміжними шайбами ​​в личинку, притискаємо їх з'єднанням і зновувставляючи ключ, дивимося як утоплюється штифт і як ходить ключ.Ключ повинен ходити без заїдання). І штифт, при повороті ключа, повинен утоплюватися.Якщо цього немає, то знову підганяємо секреткинадфілем, благо метал м'який, і все робиться досить швидко. Того)молоточка.Вставляємо в корпус замку личинку, не забуваючи вставитизасувку на початку замку.Перед цим ми змащуємо, тонким шаромлітолу-24 (або ЦИАТИМ-221 - краще! ) навколо личинки.Не змащуючиначинки! Знову перевіряємо як ходить ключ! Якщо все в нормі — що йвийшло у мене, то ставимо першу стопорну шаебочку.
Це примірка. Я її зламав - на фото видно, тому я її сплющившевським молоточком, поставив на місце, і притиснув плоскогубцями.Варто як і належить, навіщо вона, я не знаю, і ніякого навантаження (ніби! ) вона не несе. Хоч і тримає чудово! )))
Несемо в авто і вставивши ключ, провернувши його в такий стан, щобкнопка вільно утоплювалася, вставляємо в корпус замкузапалювання.
Все стало на місце) ))
Ще раз перевіряємо провертання - все відмінно працює. ТІЛЬКИ! Провертаємо або зі зняттям клеми акумулятора або зняттям зішвидкості, інакше заведеться авто! )))
Далі прикручуємо пластикові кожуха, у зворотній послідовності.
Все працює плавно і відмінно - сам не очікував!