Тюнінг ... не тюнінг ... Додаткове обладнання - ГБО-4.

З нашими цінами на бензин, вирішив поставити ГБО-4.
Купив б\у знятий з БМВ, пригнаний з Польщі. Заплатив 2900гривасиків. Докупив дріб'язок на 300грн.Плюс шнур для прошивкистарих телефонів, LM2303 ( 60грн) і роз'єм у відповідь до газових "мозків" ( 25грн).
Зеніт — JZ2005, редуктор та форсунки- Alfatronic, тор 43л.
Довго думав куди все це "втулити" під капотом. Впускний колектордовгий і форсунки прикрутив дуже низько. Зате для ДАІ не такпомітно. Редуктор сховав під "повітря", біля котушки запалення. Аот з "мозками" довелося помучитися, місце ніяк не міг знайти, алевсе ж "втулив" біля АБС, за склянкою.
Встановлював і налаштовував сам, як для себе... Коханого...инета.
Установка зайняла не поспішно 1 день.Налаштовував три дні, неповних звичайно, але години по 2-3 приділяв увагу. Б і витрата булаближче до бензинового, і потужність і динаміка були оскільки набензині. Разом витрата вийшла на літру - півтори більше на 100км, ніж бензину, але і потужність і динаміка розгону не постраждали.Жодної різниці, що бензин, що газ, при переході не помітно. Двигуннавіть не сіпнеться. На газу працює набагато м'якше, це не тільки япомітив, а й люди, які їздять зі мною і нічого в авто не розуміють (наприклад, дружина…). Ну а вже про економію взагалі промовчу. Такщо я вже поповнив ряди ГБОшників. Нічого складного в ГБО4 я непобачив, все просто і благородно ... Для людини з інтелектом. Інетдуже допомагає.
Усім миру та удачі!