Підвищення напруги бортової мережі.

Всі знають, що у першого Скорпіо, регулятор напруги видає максимум14, 2В на ХХ. При навантаженні може впасти і дуже пристойно залежновід навантаження. У мене при включених всіх споживачах падало до12, 5В, це якщо включити і підігрів заднього скла, якщо його невключати, то напруга (при включеному світлі фар, пічки, магнітоли)- 12, 8 В. Але у мене стоять вентилятори охолодження ОЖ, і якщонавіть один включиться, то напруга не піднімається вище 12, 5 В. Аякщо два вмикаються? ☺☺☺ І це якщо всі інші споживачі вимкнені, нуокрім магнітоли.То те ж! акумуляторі — 12, 6В.
Коротше кожні 1, 5 — 2 місяці ставив акумулятор на дозарядку.
І вирішив я підвищити напругу. І електросхем вирішив діяти.
Були куплені діоди КД202А І FR607 по дві штуки, перші по 5грн адругі по 3грн За параметрами відповідні КД202А на напругу 35В іструм 5А. Падіння напруги у ньому (що найцікавіше! ) 0, 9В. Так як наце "падіння напруги" і може піднятися у нас наша напруга в бортовіймережі авто. А імпортний FR607 на напругу -1тис В (1000В) і струмом- 6А. Крім того, він швидкодіючий, імпульсний. На падіння напругидо 1.3В. Насправді трохи більше 1, 2В і щонайменше 0, 8В. Радіаторине потрібні.
До КД202А були взяті безоплатно (тобто задарма) два радіатори, абоякі можна поставити.
КД202А. -мах 35В -5А -0.9В падіння напруги.
Радіатори під КД202А.
FR607 - мах 1000В, 6А, 1.2В падіння напруги. Було занадто багато, то їх треба ставити по дві штуки паралельно. Тоді підвищеннянапруги буде половина одного — КД202А 0.45Вмах, а FR6070, 6Вмах.
Вирішено було поставити два FR607, вони за параметрами набагатокращі, швидші, та й радіаторів на них не потрібно. І за розмірамивони менші.
Було взято із запасу, повністю робочий регулятор напруги (рН). НібиТуреччина.
РН.
Якийсь такий…
І почалася робота. Була підпилена ножівковим полотном по металупластина маси. Підпилювання пластини маси. Потім відігнутавикруткою і відламана. Відламуємо.
Ось так.
Припаюємо до РН два діоди так, щоб вони стояли напрямом домаси.
Ось так! Напрямок перевіряємо тестером з опору. В один бік будетестуватися (показувати опір) а в другий ні. Але і за позначеннямна фото можна зрозуміти як їх ставити. Сіра лінія до маси("-").
Далі вигинаємо, ставимо на місце (штифтуючи болтиком за розміромотвору) пластину яку відрізали, і припаюємо до неї кінці діодів увідповідь.
Ось так!

> Ідемо ставити на авто. На Скорпіо -1 РН знімається іставиться простіше простого. Відкручуються два гвинтики на М4 івуаля. ☺☺☺ На багатьох інших авто, таких як Хонда Акорд-1, Авео, Ланос… це зробити дуже важко. Щоб зняти РН потрібно знімати ірозбирати генератор. (((
Міряємо вольтаж на стоїть (не модернізованому) РН.

На ХХ без споживачів.

Нормально.
/p>
Зі споживачами (без вентилятора ОЖ).
Погано! Бо напруга самої АКБ - 12, 6 - 12, 7В.
Виймаємо заводський і ставимо на його місце модернізований.

Звичайний РН.
Модернізований.

Ставиться просто і нічого не заважає.

Ось так!

І вид зверху.У мене стоїть захист двигуна, так що ніяких водичок яне боюся.Та й заводський так само стояв і нічого.

Вигляд згори.

Міряємо напругу.

На ХХ без споживачів. Нам і потрібно.У всіх сучасних авто ( майже)нормальна напруга - 14, 4 В. Максимально допустима - 14, 8 В. У насстояло 14, 2 В - замало буде.
При включених всіх споживачах без обігріву заднього скла тавентилятора ОЖ.
Всі споживачі це; - піч, габарити, світло далеке або ближнє (у менебіксенон), автомагнітола, протитуманки і поставлено на "D", у менеАКПП.
Всі споживачі та включений обігрів заднього скла, без вентилятораОЖ.
Всі споживачі, обігрів заднього скла та вентилятор ОЖ,
Як бачимо стало все ВІДМІННО! напруга не опускається нижче 12, 9В щовище ніж напруга на АКБ ( 12, 6-12, 7В. Так що зарядка йтиме завжди.Чого і вам бажаю!
Ця схема випробувана на багатьох авто і обсмоктана На багатьохфорумах. Ось тільки у нас (може і на інших авто теж) можнапоставити діоди без проводів, вмонтувавши їх прямо на РН.
Всім Світу та Удачі!
" (((
Міряємо вольтаж на стоїть (не модернізованому) РН.
На ХХ без споживачів.

Нормально.
/p>
Зі споживачами (без вентилятора ОЖ).
Погано! Бо напруга самої АКБ - 12, 6 - 12, 7В.
Виймаємо заводський і ставимо на його місце модернізований.

Звичайний РН.
Модернізований.

Ставиться просто і нічого не заважає.

Ось так!

І вид зверху.У мене стоїть захист двигуна, так що ніяких водичок яне боюся.Та й заводський так само стояв і нічого.

Вигляд згори.

Міряємо напругу.

На ХХ без споживачів. Нам і потрібно.У всіх сучасних авто ( майже)нормальна напруга - 14, 4 В. Максимально допустима - 14, 8 В. У насстояло 14, 2 В - замало буде.
При включених всіх споживачах без обігріву заднього скла тавентилятора ОЖ.
Всі споживачі це; - піч, габарити, світло далеке або ближнє (у менебіксенон), автомагнітола, протитуманки і поставлено на "D", у менеАКПП.
Всі споживачі та включений обігрів заднього скла, без вентилятораОЖ.
Всі споживачі, обігрів заднього скла та вентилятор ОЖ,
Як бачимо стало все ВІДМІННО! напруга не опускається нижче 12, 9В щовище ніж напруга на АКБ ( 12, 6-12, 7В. Так що зарядка йтиме завжди.Чого і вам бажаю!
Ця схема випробувана на багатьох авто і обсмоктана На багатьохфорумах. Ось тільки у нас (може і на інших авто теж) можнапоставити діоди без проводів, вмонтувавши їх прямо на РН.
Всім Світу та Удачі!
" (((
Міряємо вольтаж на стоїть (не модернізованому) РН.
На ХХ без споживачів.

Нормально.
/p>
Зі споживачами (без вентилятора ОЖ).
Погано! Бо напруга самої АКБ - 12, 6 - 12, 7В.
Виймаємо заводський і ставимо на його місце модернізований.

Звичайний РН.
Модернізований.

Ставиться просто і нічого не заважає.

Ось так!

І вид зверху.У мене стоїть захист двигуна, так що ніяких водичок яне боюся.Та й заводський так само стояв і нічого.

Вигляд згори.

Міряємо напругу.

На ХХ без споживачів. Нам і потрібно.У всіх сучасних авто ( майже)нормальна напруга - 14, 4 В. Максимально допустима - 14, 8 В. У насстояло 14, 2 В - замало буде.
При включених всіх споживачах без обігріву заднього скла тавентилятора ОЖ.
Всі споживачі це; - піч, габарити, світло далеке або ближнє (у менебіксенон), автомагнітола, протитуманки і поставлено на "D", у менеАКПП.
Всі споживачі та включений обігрів заднього скла, без вентилятораОЖ.
Всі споживачі, обігрів заднього скла та вентилятор ОЖ,
Як бачимо стало все ВІДМІННО! напруга не опускається нижче 12, 9В щовище ніж напруга на АКБ ( 12, 6-12, 7В. Так що зарядка йтиме завжди.Чого і вам бажаю!
Ця схема випробувана на багатьох авто і обсмоктана На багатьохфорумах. Ось тільки у нас (може і на інших авто теж) можнапоставити діоди без проводів, вмонтувавши їх прямо на РН.
Всім Світу та Удачі!
" У всіх сучасних авто (майже) нормальна напруга - 14, 4В.максимально допустиме - 14, 8В. У нас стояло 14, 2В — обмальбуде.
При включених всіх споживачах, без обігріву заднього скла тавентилятора ОЖ.

Всі споживачі це; — пічка, габарити, світло далеке або ближнє (умене біксенон), автомагнітола, протитуманки і поставлено на "D", умене АКПП. Всі споживачі та включений обігрів заднього скла, безвентилятора ОЖ .
Всі споживачі, обігрів заднього скла та вентилятор ОЖ,
Як бачимо стало все ВІДМІННО! напруга не опускається нижче 12, 9В щовище ніж напруга на АКБ ( 12, 6-12, 7В. Так що зарядка йтиме завжди.Чого і вам бажаю!
Ця схема випробувана на багатьох авто і обсмоктана На багатьохфорумах. Ось тільки у нас (може і на інших авто теж) можнапоставити діоди без проводів, вмонтувавши їх прямо на РН.
Всім Світу та Удачі!

" У всіх сучасних авто (майже) нормальна напруга - 14, 4В.максимально допустиме - 14, 8В. У нас стояло 14, 2В — обмальбуде.
При включених всіх споживачах, без обігріву заднього скла тавентилятора ОЖ.

Всі споживачі це; — пічка, габарити, світло далеке або ближнє (умене біксенон), автомагнітола, протитуманки і поставлено на "D", умене АКПП. Всі споживачі та включений обігрів заднього скла, безвентилятора ОЖ .
Всі споживачі, обігрів заднього скла та вентилятор ОЖ,
Як бачимо стало все ВІДМІННО! напруга не опускається нижче 12, 9В щовище ніж напруга на АКБ ( 12, 6-12, 7В. Так що зарядка йтиме завжди.Чого і вам бажаю!
Ця схема випробувана на багатьох авто і обсмоктана На багатьохфорумах. Ось тільки у нас (може і на інших авто теж) можнапоставити діоди без проводів, вмонтувавши їх прямо на РН.
Всім Світу та Удачі!