Стабільні неодружені на ГБО - частина 2

Таким чином їздив я з відкритою хлопушкою з обгорнутим фільтром дляпримусового підсмоктування повітря на ГБО для стабільних холостихоборотів. Виглядає все це не практично і не надійно, та й набензині холостих взагалі немає при такому розкладе Почитати про цеможна в БЖ як я робив підсмоктування через хлопушку.
Але дійшли руки до автоматизації цього процесу. Це видно.
Що стосується клапана він від ВАЗА 2105, кажуть і в газелі такийстоїть.У ньому по суті 3 отвори, переробляти нічого не требаголовне під'єднати так як на фото.Полярність не важлива у цьогоклапана.
1- Проводимо дроти, беремо контакт від електро клапана редуктора, будьте уважні при підключенні назад так як у клапіні редуктораполярність грає роль - +. Підключаємо контакти до нашого клапана.коли без напруги, а коли напруга подаватиметься на клапан редуктораавтоматично і на наш клапан.
2- ведемо трубку в гумову черепаху. Хвала в ньому є резервний отвірзаштопорений. На фото видно. Виймаємо заглушку, беремо міднийперехідник за допомогою підбору трубок робимо ущільнення і запхаємоперехідник надягаємо трубку запихаємо в отвір черепахи і затискаємохомутом. Відміряємо розмір трубки.
3- Вставляємо в трубку фільтр, в моєму випадку це бензиновий, алевін добре затримуватиме пил, у фільтр запихаємо один кінецьелектроклапану, який саме на фото видно. Підключаємо дроти, все нашколгоспний підсмоктування повітря готовий.
Перевірено, на бензині є неодружені підсмоктування повітря немає, на ГБО йде примусовий підсмоктувач мотор сам смокче скілько йомутреба. Неодружені в нормі. Це все для тих у кого ПНД підношений іплавають неодружені, на бензині так не вийде так як все по іншомурегулюється.Запчастини на фото:GB202