Оновлення бамперів

Назріло бажання оновити бічні пластикові накладки на обох бамперахі роздобути центральні гладкі ікла для заднього бампера. Я взявсяза це серйозніше і вирішив повністю оновити зовнішній виглядбамперів. Дешеві комплект бамперів з реальної машини, який менезалучив добрим станом всіх чотирьох центральних буферів, ця покупкаі стала каталізатором змін. По інтернету у іншого продавця (потімдокуплено ще 2 про запас).Виробництво — Одеса, як підказалитовариші — не оригінал, але як на мене, з відмінною якістюпластмаси, матовою поверхнею, міцні, скажімо так "тих часів", відкалібрований цінник. "2 руб". Тут я і почав ліпити з 4-хбамперів 2 парадних.Всі частини бампера ретельно вимивалися уванні, особливо довго довелося терти гумові буфери. Із грошейвипробував активну піну, звичайне мило, Fairy, Автопасту. Хромованідеталі автопастою мити не раджу — вона абразивна і дряпає хром, аось бруд з буферів, що вів, відтерла непогано. Кока-кола і фольгадля видалення іржавого нальоту — працює. Протер таким чином всюзовнішню поверхню бамперів. Метод дешевий і веселий - раз тріш, разп'єш На пластикових деталях провів перші тести недорогих поліролей- спрей Atas PLAK і молочко Helpix. Ефект непоганий, але не раджуцим займатися в домашніх умовах. Запахи від поліролей швидконабридають, а надлишки силікону потрапляють на підлогу, чому вінстає слизьким і скрипить. Як мінімум, краще вийти на балкон, абополірувати в гаражі, на вулиці або прямий на машині. У бічнихнакладках були просвердлені дірки для їх фіксації до бампера (спочатку накладки цього виробника йдуть без дірок). Кріпленнябуферів теж зажадали шліфування та вирівнювання через здуття таіржавіння, що призводило до великих зазорів після установки набампер. Для цього став у нагоді дрімель. Болтики, шайбочки — тежнові, для краси. Наступним етапом була антикор-обробка внутрішньоїповерхні бамперів. Для цього в домашніх умовах розігрівав на плитіі намазував пензлем суміш з пушсала і антикор-препарату R-stop.Особливо варто приділити зонам за кріпленнями та змастити їхантикором за допомогою шприца. За спостереженнями, у бампері цеодна з найуразливіших зон для корозії. Далі — збирання тавстановлення. Також, спробував вирівняти бампер по горизонталі, опустивши один з кронштейнів. Підводячи підсумки скажу щорезультатом я дуже задоволений) нові бампера - ще один жирнийплюсик + до вигляду авто. Передній бампер як був гаразд, так ізалишився, а ось із заднім історія ще не закінчена. Вирівняно вінне ідеально, на обох кронштейнах потрібно поставити новіущільнювачі, окремою історією буде фаркоп, знімати його абозалишити, фарбувати. Можливо, в майбутньому задня частинаперевариться більш масштабно і на своє місце повернеться відсутнійбризковик задньої панелі і все набуде заводського вигляду. br>