Поки по днищу триває зачистка, обмили з антисиліконом заднійміст у зборі.
Для його ревізії:
Привіт від якоїсь бороди:)
Покрутили міст з різних боків:Редуктор вологий- в антисиліконі щепісля миття:Кронштейни-чохли для проводки вирішено зняти дляпіскоструму і фарбування в чорний мат порошком:
Подушки підрамника колишній господар міняв нещодавно:
Але місцями іржавий підрамник пробуджував у мені "прихованого"естету:)
<Потрібна заміна передньої подушки редуктора! — зрадів я:
І всіх пильників півосей!
p>
З чистою совістю розмістив міст на підйомнику:)
І розклали його:
На кісточки:Підрамник, важелі-в піскоструй і порошок чорний мат
редуктор, півоси- пескоструй і акрил чорний мат
весь кріплення з задньої підвіски- в піскоструй і вгальваніку-жовтий цинк
Щоденник-так щоденник:)
До речі скажу, що Сергій-колишній власник, обдарував могоШафранека елементами волківської підвіски:
супорта, колодки, гальмівні диски (ззаду вентильовані), металевіпильовики на диски, товсті півосі.
І все це він уже впорядкував раніше.
За що йому велике спасибі!
Коментарі12
Яке ж передавальне число на редуктор?
2.65
Якщо не помиляюся, такі на Е500 ставилися
2.82 теж
Жовті гайки це просто шик! 👌👌👌👌
Роман, а піскоструй і порошкове фарбування своє?
аутсорсинг
У всіх універсалів посилені гальма. Так-таки і в мене було, задні гальма від W 140. І трохи більші підшипники, ніж на седанах ...
але не вентильовані. впевнений, Роман знає, які на звичайному універсалі і які волковські
Тут слід розуміти, що у універсалів W210 Е240 - Е 320 задні гальмівні диски не вентильовані, а ось на моделях Е430 якраз і вентильовані і аналогічні Е5.5, як і решта системи. Не думаю, що взагалі АМГ версії різних поколінь варто якось розглядати в по...
з універалом я ще тільки знайомлюсь тому багато чого ще доведеться дізнатися)
Він непоганий, хоч і з повадок інший.