Кастомне доопрацювання супортів АБО Позбавляємося 3мм проставок
Шафранек має Волківські супорти та гальмівні диски. Вони великі. І тому спереду стояли 3мм проставки, щоб відсунути диски (як літні)евіки так і зимове кування) від супорта. Але з проставками спереду поле 120км/ч спостерігалося деяке биття вкермо. Вирішено позбутися проставок жорстким хірургічним способом:) Болгарка допомагає зішліфувати внутрішні грані передніх супортівпід літні диски та зовнішні грані під зимові. ). Тимчасово задув супорта емаллю. Готую їх до фарбування порошком заново. Зачистив йоржиком приварювальні площини маточок автомобіля тадисків.>
Коментарі19
А чому били колеса при проставках? Вони були поганої якості?
Я сто разів так робив, цілком правильне рішення.
колгосп
про так)
felix мастило супорта
Передні суппорта Від 3,0 седан, дорейстал, підходять без будь-яких дороботок,
А у мене з е500 стоять320мм дискиПодвійний вакуумМені подобається як гальмує
Систему від е500 теж ставив, правда без вакума, різниці особливо не відчуваю, виточив перехідники різьблення, хочу від w210 поставити вакум,
про 3.0 м 103 чи м 104?
3,0 м103,
вони там теж двопоршневі?
Як на е500 тільки гальмівний диск трохи менше,
зрозумів. дякую за інфу.
Нема за що 👍
Якщо на свою штатну поставиш двокамерний вакум, вже відчуєш сильну різницю, кажуть
так планую собі поставити гальма 2х поршневі. швидше за все і вакумник 2х контурний буду впроваджувати з ними.
Робив так само на 2х машинах вже і собі планую, але тільки фрезером мм 1.5
Правильно, проставки зло)
порівняно з пилянням супортів — ні.