Перше що я помітив- це не відповідність верхнього отворукріплення кронштейна пакета перемикач повороту-круїз:
Пол-вуха обрізав інакше воно відстовбурчує мій кожухколонки.
І нарізав нове різьблення для повноцінного кріплення:Зняв своюколонку, поклав поруч із електро.
фіксації керма центральним болтом.
Я приклав зняту звичайну колонку кінцевиком шліцевого валу до валуелектроколонки:І побачив що Дорест вал коротший за рестайл аж на7мм!
Вимірявши довжину шліців:
Я зрозумів що іншого виходу у мене немає.
Тільки виготовлення втулки-проставки, яка дистанціює моє кермо відшлейфу.
Але вирішив я її зробити товщиною в 4мм.
Накидав ескіз конусної втулки:
Токар виточив із фрагмента якогось валу, який зовні бувцементований (зміцнений).
Втулку я одягнув на хвостовик шліцевого валу:Запчастини нафото:LS202
Винос керма на 4мм дозволив не впиратися виступом на кермі впластикові центруючі гребінки всередині шлейфу:
Я усвідомлюю звіт про те, що довжина зачеплення шліцями керма навалу зменшилася на 4мм:Встановивши кермо, обжав болт із зусиллям якзавжди. Поїздив пару днів.
Зняв кермо, перевірив стан втулки.
Зробив фото.
Втулку не розвальцювало на конусі, не роздавило.
Її ущільнило верхнім конусом на шліцях і зараз зняти її важко.
Але й не потрібно.
З'єднання виконується переважно силою тертя між деталямивал-втулка-ступиця керма.
Шлиці не дають керму провернутися для так званого відкручуванняболта.
Кожен приймає самостійне рішення:чи робити так само або позбутисядорестайлової колонки.
Тому відповідальність кожен несе сам.
Я лише показав як я вийшов зі становища.
Коментарі20
Ром, типу такий виточував? Твоєю я так і не побачив на фото
Як же не побачив?
Спочатку не зрозумів, що саме виточила, вчора людина яка встановлює таку ж колонку, надіслала фото, що кермо якщо встане, то затискатиме шлейф, я йому скинув твій опис, він відразу зрозумів, що потрібно виточити, виточили, і тільки потім я побачив, д...
Ром, підкажеш, різниця яка в перемикачах поворотів, на Ел. колонці в кожусі для перемикачах проріз інший та й кермо впирається в шлейф і поворотники не клацають
Да Все це відрізняється
Так навіщо вона потрібна, я чесно так і не зрозумів, але робота відмінно зроблена, вихід із ситуації знайдено!
Рульова колонка?
Та навіщо змінюєш
щоб змінювати положення керма
Шлиці на кермі починаються відразу знизу керма?
Практично Відразу після конусної посадки
А скільки всього довжина шліцю?
6 фото12.5мм
Не помітив)Думаю достатньо
Але зараз на 4мм менше
8.5мм достатньо і як мені здається безпечно
Колонка дісталася нахаляву? Не така рідкісна опція, зустрічаються у продажу рестайлові колонки з проводкою, пластиком цілим.
Півроку шукаю. У нас рідка опція. Дай посилання в особі хоч на одну)
Рома написав би і проблему вирішили б
Та ось не здогадався, Валера) Я ж взяв цю за осудні гроші А виявилося треба доопрацьовувати Не знав