Усім привіт, пишу повторно з більш детальним спостереженням:
Після того як машина постоїть вночі на стоянці і цілий день з9-18:00 поки я в офісі Відбувається наступне:Завів, пару хвилинпрогрів і їхати, машина важко набирає швидкість і динаміку, незалежно від натискання на педаль газу хоч педаль в підлогу, реакція одна і та ж. Машину і заведу вдруге все ставати на своїмісця і машина їде нормально.Повторюся що це відбувається тількипісля довгої стоянки, якщо катаюся протягом усього дня то всенормально.Що думати без поняття.
Проблема вирішена шляхом заміни клапана управління турбіноюHyundai/Kia35120-27050
Коментарі20
Проблема вирішена шляхом заміни клапана керування турбіною Hyundai/Kia35120-27050
Враховуючи досвід спостережень і вивчень, відбувається наступне Вранці завів, їхати і починається як описано вище. Не глушу, сажаю Дружину за кермо, газує плавно до 4000 оборотів, а шток (ця лапка) під бочкою (який на турбіні) не рухається взагалі. Г...
Приїхав до офіціалів, зробили діагностику, кажуть зависає шток на турбіні, типу потрібно спробувати змастити, таке може бути?
треба до тлумачного електрика, це не паливна, якщо форсунки був би або витрата велика або погано заводилася, турбіна це механічна частина вона або працює або ні незалежно від часу простою і всього іншого. Може у впускному колекторі стоять вихрові зас...
може егр зависає?
взагалі егр як кажуть майстри працює струм на неодруженому ходу і поки машина не прогрілася, на скільки я знаю якщо навіть завис егр то буде швидше засиратися впускний колектор, і буде гірше їхати струм у міру засмічення
якщо мембрана всередині егр опущена це відритий чи закритий стан ?
начебто закрите
я купував акцент з пробігом 34тис і був уже засмічений впускний колектор
Самостійно чистили?
так, у свій час потім їздив із заглушкою на егр але іноді вибивала помилка скидаєш і поїхав далі а потім викинув заглушку, зараз планую поїхати до електрика і все відключити
Свічки подивися може пробиває бронь
-)
Може тнвд? Думаю варто почати із виміру тиску в рампі саме з ранку!
Якби не було тиску, він би не завівся
Я ж не кажу, що його взагалі немає! Просто я б почав з цього!
Ну логічні, якщо заводиться без проблем, значить там усі норми (особисто моя думка)
Теоретично так, згоден! Просто з дизелями не мав справу) Нещодавно виклав пост була схожа проблема на бензі! Наважилася заміною клапана вентиляції) Який і регулює тиск у рампі!
Та ж ситуація, незалежно від того стояла машина чи ні. Пробіг 266000км, діагностика в різних фірмах дає різні рекомендації БОШ сервіс - низький тиск у форсунках та рампі; Хюндай центр Київ - не вистачає повітря; Хюндай Львів - промити регулятор тиску...
Думаю не та ж, тому що у мене виникає після довгої стоянки (а це мінімум 10 годин), і вирішується шляхом повторно завести авто.