Настав час прощатися з Туссаном і міняти автомобіль.
Три роки експлуатації. З 62000 і до 95000км. Разом особистий пробіг33000км.
Машина здебільшого радувала настільки, наскільки це можливо для їїкласу.
Найбільший ремонт був по рульовій рейці, була реставрація. ЛітняNokian Hakka Z, дуже тиха.
Зимова Bridgestone Blizzak DMV-1, також тиха, а на льоду відміннезчеплення.
Весь період заправляв тільки А-92 на заправці SOCAR, WOG.
До мотора претензій немає.Він "не хворів")) Олія не їсть.То що вінслабенький для цієї машини, факт відомий.
Середня витрата по місту 12 л ., траса 9.5л.
Взимку в сильний снігопад і ожеледиця з повним приводом помісту,
в режимі 1-ї/2-ї передачі витрата до 25 л. Але це були реально дужеважкі дорожні умови. Комфорт. Він є)) Машина м'яка, нічого нескрипить (навіть взимку). Але підвіску чути завжди.
Клімат контроль працює відмінно. Музика була встановлена дужепристойна. Раду цей автомобіль, особливо як перший. Він не дорогий, не вибагливий і їздить скрізь.
Весь сервіс на СТО "Hyundai", у Миколаєві в Ракетному Гаю.
Після Тушкана, з його ДУЖЕ просторим салоном, не легко підібратинаступний автомобіль.
Ну наприклад спробуйте зайти і вийти на задній диван Ренж Ровера)))Так, так… Хто знає той зрозуміє .
БМВ Х5, мені дуже подобається. Не купив. Це болід, спортяга. Машинамега крута. Усередині сильно він по легковому ув'язнений. Іжестковат.
Прадо 120 4.0, ось мій вибір. Багатоцільовий автомобіль, дужекомфортний і просторий. Посадка джиписта. Три ряди сидінь. Кліренс220мм передок та 270 ззаду. Я часто мандрую з сім'єю. Тому багаточинників внутрішнього простору важливі. Ну про це в наступнихпублікаціях про Прадика.
Усім експлуатуючим Туссана удачі, а тим хто думає купити, то яйого раджу.
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.