Новий, б/в або глушити Egr (дизель).

Запчасти на фото:912108
Вже як два роки володію Через три місяці після покупки машинапочала тупити, помилок ніяких не було, робили ТО і за одне зняливерхню частину від Єгра, все було чистенько, тарілка не зависала, продули злегка і прикрутили верхню частину назад.Через 20 кмпоказала чек, помилка егр P0401. Зняв сам верхню частину, продув, по натискав, зібрав, через 5 км чек погас і 8000 тис.Км вседобре.Те, що машина тупила, справа була в датчику на турбіну (єінша тема). Був випадок коли масло пішло в антифриз (черезмасляного радіатора), і ось тоді у мене знову почала з'являтисяпомилка, машина тупить рідко, чек спалахує на неодружених колизупинився на світлофорі.Чек то тухне, то спалахує, найцікавіше, щоперіодичність різна, 30 км, 800 км, 50 км Ну і тупить рідко, правда тупить у непотрібний момент.
1. Був у електрика тямущого.Все чітко працює, обривів немає, електрик теж помітив при діагностиці, Що чек спрацьовує нанеодружених оборотах.
2. Давав 170 км/год.
3. Повне чищення ланцюжка одного колектора до іншого (трубки, егр, охолоджувач, дросель, заслінки, всі прокладки нові. Взагалі всебуло відносно чисто, ну таке.
Думаю замінити егр, а саме купити новий, або б/в або глушити:
1. Б/у не хочу - лотерея, плюс деталь сама по собі цікава.
2. Глушити - ну незнаю, не хочу мудрувати, та б не нашкодитинадалі.Може я не прав.
3. Новий егр коштує +- 5000 грн.(28410 2A120), але в аналогахпропонується з таким же самим номером але з позначкою 284102A120-RW— ціна 2100 грн і це типу Hyundai Glovis, читав що це теж оригінал, і він чи новий, чи відновлений на заводі.
Хто що чув? радники. Дякую.