Замок запалювання та поганий контакт

Вітаю всіх драйвівців у цій темі.
Давно не було записів, бо просто не було часу.
І так. Машина стоїть з зими, не їздить, не заводилася, природно сівакумулятор, насамперед зарядив його - перша спроба завестися -нічого (крутить але дуже мляво) ... Долив 95-го з каністри, думавну мало чого їй не вистачає, 2-я спроба - грішив на стартер, перебрав уже, все в ажурі, в неодружену оліїє як проклятий.br/>
Не довго думаючи почав грішити на поганий контакт, маса і т.Д.
Підключив стартер на пряму через + акумулятора ... Ключ назапалювання, замикаю дроти і про диво, вона завелася! Зрозумівши щосправа не в стартері, почав рити проводку і шукати поганий контакт, ще й додаткову масу прямо на вухо стартера кинув.
Зняв кермо, дістався замку запалювання, зняв його, витяг контактнугрупу, що підключається до замку запалення, відключив її і далірозібрав для огляду…
Як з'ясувалося просто стерлися мідні п'ятачки маленькі, навіть незнаю як їх правильно назвати.
Після простої розбирання протирання пензликом — складання, почалазаводиться з ключа, як і має бути.
Але проблему це на довго не вирішить. Потрібно або відновленнявузла, або заміна…
Т.К. У моєму місті ні я ні мої знайомі не візьмуться відновлювати, шукаю заміну.
Якщо раптом у когось є, або залишилося з донора, або Ви знаєтезнайомих у яких має бути така сама штука — пишіть мені - Куплю! Щезвичайно як варіант полазити на розбірках, але банально нема часу…Буду дуже вдячний за будь-яку допомогу, від інформації де можназнайти таку річ на мою модель — до пропозиції купити у Вас.
> Всім дякую за приділену увагу та мої вибачення за довгопост, усім гарного настрою! )