Усім привіт. Після того як виклав у бортжурналі пост про жор олії, про свічки в нагарі та про падіння тяги, все переконував себе що упідсвідомості, що проблема у ГБО… але 28 грудня, Перед відходом наНоворічний корпоратив загнали машини в бокс що б обсохли на свята, і вирішив заміряти компресію ... І туууут шоооок 😖/>
Перший-12 атм.
Другий-тадам 7 атм.
Третій-бах і постріл контрольний у голову 6 атм.
Четвертий- 11 атм.Норм.
Коротше все точно кап.Ремонт.
Раза 3 переміряв все теж.Це не клапана.Масла плюхнув компресіяпіднялася.А найголовніше що моторчик працює рівно.) )) Їздимо кожендень. Після свят поїхали в село. По селу все норм. Відчуває себебодрячком.. Можу скинути відео як вранці в морози він заводиться нагазу. 😉😋🤗 але з вихлопної не видно), відсутність тяги, і величезноївитрати (з 11 л. Зросла до 18-20 л.) Але тут спірне питання.Можливо на заправці на еб...Вають. Тому що після зміни заправкивитрата стала 13 л. Але все ж таки така компресія не може бути вдвигуні ... Так як я моторист і дуже люблю машини, двигун повиненбути в повному порядку))))
Все поки! 😎
Коментарі10
ну об'єм мотора збільшити з 1.5л до 1.8л. дуже привабливий варіант. моторчик вийде супер.
Дорого.
та не дуже дорого. є у харкові 3500. є по 3900
3500 це коленвал і поршня з гільзами.
3000 тільки коліно) Зараз за коліно грошей непомірних просять.
Та я в курсі))) нове коліно фірми Тотті 4500 коштує.взагалі комплек вийде 6000-7000.) Думав може ЛЮДИНА знає де дешевше)))
Для переробок треба багато грошей. Що б зробити 1.7 або 1.8 треба міняти колінвал. А це дуже затратно(((( хотілося б але на жаль.)
1.5 і 1.7 збирати різниця не велика, по суті ціна коліна, зате і моторчик веселіший і може навіть економічніший, півтора мертва тема…
та так. ремонт напрошувався вже деякий час. ну так тепер і голівку доопрацювати. і, аби, в 1.8л переробити. це так само підніме ступінь стиснення - саме для гбо.
ГБЦ по кожному допрацьовуватиму. і збільшуватиму ступінь під газ.