Причина течі! Заміна радіатора охолодження на Nissens.

**/
Вітаю! Продовжуємо тему з течією Попередній запис.
З моменту появи проблеми велику ймовірність поломки віддававводяної помпи охолодження, оскільки не раз зустрічав на OctaviaRS FL, Golf GTI VI, як одну з причин зливу антифризу - цепомпа, до останньої ревізії 2012. Тим більше він у мене іноді йшові чим Машина те, якраз у мене середини 2012 року, чи мало, може, якраз мені пощастило і вона ще та стара помпа до ревізії.

> Стоїть вона сьогодні нормального бабла, потрібно братиостанньої модифікації в зборі (рекомендують), інакше купивши тількиодну половинку, з крильчаткою, недостатньо, ймовірно, може бутипричина в корпусі і т. Д. - потрібно дивитися за фактом. Але хоча бпопередньо вже розумів, яке потрапляння на мене чекає. Рано зрадів.Хе-хе. :)
Ось про проблему з радіатором чомусь інформації жодного разу незустрічав, як так, аж здивувало? ! Мабуть, всі змінювали ще загарантією і писати про це не потрібно, бо ремонт на кулі? ! :))

Статистично величезна кількість, як уже з'ясувалося, машин VAGгрупи страждають на цю біду. Чим саме? Перетирання проводкивентилятора охолодження алюмінієвих стільників радіатора, впрошарку між ними. Що це за новина? :) Зазвичай таке відбуваєтьсяна пробігу 40-60 тис. Км. Та припливли. Так і в мене! Одне добре, що це не сталося шляхом на далеку відстань за кордон, кудинайближчим часом збираюся. Там точно б радості не було. Особливо вНімеччині:де робити, скільки чекати, скільки буде коштувати і т.Д.Коротше схема! Ну, що давай пробивати скільки коштує радіатор. Упс! Ось тут і відчулося добре підняття цін на деталі. :) Як виявилосярадіатор охолодження за ціною = помпа. Ціна майже однакова, помпатрохи дешевша. Ну гаразд ... Інший несподіваний, немає в наявностіні в мене по базі, ні в кого. Один знайшов, але зрозуміло, що ціна— алес.

Порадившись із майстрами на станції, вони запропонували гарнузаміну оригінальному радіатору – називається вона Nissens, Данія. Ок, що по Nissens – борода! :) Теж ні в кого, ні занаявності, ні на замовлення, крутяк. Тачка потрібна кров із носа, аробити стопе кожні 3-4 км, смикати капот і доливати воду з 5л.баклажки, варіант не прикольний жодного разу. Вже навідкривав покищо на СТО доїхав. Майже вирішив брати той оригінал, що є внаявності за дорого. Але, залишилася одна спроба спробувати щастята запитати в одних знайомих, що є у них. ІІІ… Чудо у них виявивсяодин Nissens, який реально з економив мені майже половинугрошей оригіналу. :) Правда довелося трохи побігати, але це я невраховую, без цього в таких справах ніяк. Про нього можу сказати, що контора якісна, робить вироби добре, все хвалять. Тим більшеадекватні гроші на сьогодні. Підходить і на 1.8Т, як виявилося, вони однакові. Посадити проводку у своє посадкове місце тазакріпити хомутами до корпусу вентиляторів.
— Поставивши по дві шайби на кріплення по кутах між вентиляторамита радіатором. Тим самим створюючи більшу відстань, приблизно мм3-4. У такому розкладі ймовірність, що щось тертиметься зводитьсядо нуля. Ну і додатково щілина в "бутерброді" стала більшою, потікі обсяг повітря, що проходить, теж збільшиться. Охолодження зайвимне буде.; )
Купив, забрав, установив, поїхав. Знову на коні!
Радіатор можна запаяти і їздити далі (хто ганяє по країні такийваріант може підійти, я ризикувати не став, далеку відстань штукатака). Кому цікаво пишіть у лс. А от, як завжди наеб*лово зномерами запчастин, зараз роз'ясню:< br/>
— Оригінальний номер радіатора охолодження на мій VIN такий —5K0121251AA — по ньому немає нічого, ні в кого, в наявності.Замін за номером — ні!
— Але є другий номер 5K0121251J (здогадуюсь, що він від 1.8Тмотора) — то він і дешевше, і є в наявності, і по йому б'єтьсяNissens номер якого, як купив я - 65279A!
PS Як з'ясувалося: "радіатор Nissens це і є оригінал, у мененаприклад із заводу коштує такий (MY2012)"
Дивимося картинки!

Я в Instagram
:)
Приємна коробочка.
Можливі варіанти куди підходить.
Всередині.
Дані.
" Тим більше адекватні гроші на сьогодні. Підходить і на 1.8Т, яквиявилося, вони однакові. Посадити проводку у своє посадкове місцета закріпити хомутами до корпусу вентиляторів.
— Поставивши по дві шайби на кріплення по кутах між вентиляторамита радіатором. Тим самим створюючи більшу відстань, приблизно мм3-4. У такому розкладі ймовірність, що щось тертиметься зводитьсядо нуля. Ну і додатково щілина в "бутерброді" стала більшою, потікі обсяг повітря, що проходить, теж збільшиться. Охолодження зайвимне буде.; )
Купив, забрав, установив, поїхав. Знову на коні!
Радіатор можна запаяти і їздити далі (хто ганяє по країні такийваріант може підійти, я ризикувати не став, далеку відстань штукатака). Кому цікаво пишіть у лс. А от, як завжди наеб*лово зномерами запчастин, зараз роз'ясню:< br/>
— Оригінальний номер радіатора охолодження на мій VIN такий —5K0121251AA — по ньому немає нічого, ні в кого, в наявності.Замін за номером — ні!
— Але є другий номер 5K0121251J (здогадуюсь, що він від 1.8Тмотора) — то він і дешевше, і є в наявності, і по йому б'єтьсяNissens номер якого, як купив я - 65279A!
PS Як з'ясувалося: "радіатор Nissens це і є оригінал, у мененаприклад із заводу коштує такий (MY2012)"
Дивимося картинки!

Я в Instagram
:)
Приємна коробочка.
Можливі варіанти куди підходить.
Всередині.
Дані.
" Тим більше адекватні гроші на сьогодні. Підходить і на 1.8Т, яквиявилося, вони однакові. Посадити проводку у своє посадкове місцета закріпити хомутами до корпусу вентиляторів.
— Поставивши по дві шайби на кріплення по кутах між вентиляторамита радіатором. Тим самим створюючи більшу відстань, приблизно мм3-4. У такому розкладі ймовірність, що щось тертиметься зводитьсядо нуля. Ну і додатково щілина в "бутерброді" стала більшою, потікі обсяг повітря, що проходить, теж збільшиться. Охолодження зайвимне буде.; )
Купив, забрав, установив, поїхав. Знову на коні!
Радіатор можна запаяти і їздити далі (хто ганяє по країні такийваріант може підійти, я ризикувати не став, далеку відстань штукатака). Кому цікаво пишіть у лс. А от, як завжди наеб*лово зномерами запчастин, зараз роз'ясню:< br/>
— Оригінальний номер радіатора охолодження на мій VIN такий —5K0121251AA — по ньому немає нічого, ні в кого, в наявності.Замін за номером — ні!
— Але є другий номер 5K0121251J (здогадуюсь, що він від 1.8Тмотора) — то він і дешевше, і є в наявності, і по йому б'єтьсяNissens номер якого, як купив я - 65279A!
PS Як з'ясувалося: "радіатор Nissens це і є оригінал, у мененаприклад із заводу коштує такий (MY2012)"
Дивимося картинки!

Я в Instagram
:)
Приємна коробочка.
Можливі варіанти куди підходить.
Всередині.
Дані.
"
Радіатор можна запаяти і їздити далі (хто ганяє країною такийваріант може підійти, я ризикувати не став, далеку відстань штукатака). Кому цікаво пишіть у лс. А от, як завжди наеб*лово зномерами запчастин, зараз роз'ясню:< br/>
— Оригінальний номер радіатора охолодження на мій VIN такий —5K0121251AA — по ньому немає нічого, ні в кого, в наявності.Замін за номером — ні!
— Але є другий номер 5K0121251J (здогадуюсь, що він від 1.8Тмотора) — то він і дешевше, і є в наявності, і по йому б'єтьсяNissens номер якого, як купив я - 65279A!
PS Як з'ясувалося: "радіатор Nissens це і є оригінал, у мененаприклад із заводу коштує такий (MY2012)"
Дивимося картинки!

Я в Instagram
:)
Приємна коробочка.
Можливі варіанти куди підходить.
Всередині.
Дані.
"
Радіатор можна запаяти і їздити далі (хто ганяє країною такийваріант може підійти, я ризикувати не став, далеку відстань штукатака). Кому цікаво пишіть у лс. А от, як завжди наеб*лово зномерами запчастин, зараз роз'ясню:< br/>
— Оригінальний номер радіатора охолодження на мій VIN такий —5K0121251AA — по ньому немає нічого, ні в кого, в наявності.Замін за номером — ні!
— Але є другий номер 5K0121251J (здогадуюсь, що він від 1.8Тмотора) — то він і дешевше, і є в наявності, і по йому б'єтьсяNissens номер якого, як купив я - 65279A!
PS Як з'ясувалося: "радіатор Nissens це і є оригінал, у мененаприклад із заводу коштує такий (MY2012)"
Дивимося картинки!

Я в Instagram
:)
Приємна коробочка.
Можливі варіанти куди підходить.
Всередині.
Дані.