Бо двигун нагрівся і охолоджуюча рідина мало не кипіла, то вирішивпоміряти компресію двигуна і дізнатися чи не прогоріла прокладка.Замір показав скрізь 12-13, а це означає, що двигун живий і цепорадувало. Також помітив, що обидві фари пітніють, післявстановлення лінз.До встановлення не помічав такого./span> , непідкажеш причину?
І коли перевіряли роз'єм ЕБУ, то зняв його номер.Ось такий у менестоїть.
>
Коментарі12
А чим це заважає. Після 10 хвилин їзди зі світло відстоює)
запотівання може пройти саме з часом або все-таки погано загерметизував - тоді розбір + перевір вентиляційні гумки чи не забиті вони - павутиною і іншим г - їх два при зборці користуйся стяжками пластиковими
Про запітніння фар після встановлення лінз вже перечитав багато таких БЖ. А саме в районі поворотників, таку ж проблему помітив і на своїй машині, після встановлення лінз не велике запотівання присутнє в районі поворотників. Всі відразу в один голос ...
Найвірніший варіант, що фара гріється не рівномірно з-за лінзи. У мене таке ж.
У мене лінзи років 8 стоять, і не потіють, фари розкривав 2 рази
114 блок
І потіє більше в районі поворотника)))
Це болячка всіх лінзованих фар. Хоч у цьому не всі хочуть зізнаватися! Особисто моя думка, що через зниження потужності ламп. Якщо раніше у фарі лампа була 55 Ватт, то з лінзою тільки 35 Ватт. Відповідно і тепла у фарі менше.
за всіх не підписуйся))) потіють від кривої установки + у фарах із заводу є вент отвори і вони не герметичні, так, що тиск і вологість усередині фари як і на вулиці
Виходить, навколо мене всі криворукі)))
У мене не потіють)
Фари не герметичні. Мабуть, коли збирав фари назад погано розігрів герметик, або погано притиснув скло до корпусу фари.