Всім привіт, у продовженні пошуку сторонніх стуків у переднійпідвісці була намічена ревізія кульових опор. Вивісив передніколеса з метою визначення люфту, але так нічого не побачив, пильовики цілі з мікротріщин без наскрізних надривів Враховуючипробіг 125 тис, самі знаєте по яких дорогах, вирішено міняти.Таксклалося що в руки потрапили дві кульові, ліва — німець trw і права— бельгієць moog. М24 Зовнішній шрус вкрай заважає встановитизнімач кульових опор, є ризики надірвати пильовик шрусу і ремонтзатягнеться на кілька діб.
Рідна кульова
Складання в зворотній послідовності, під нову встановлену кульовуставив ромбічний домкрат і заганяв у конусне посадкове місцеповоротного кулака.Отвір з конусом попередньо почистив дрібнимнаждачним папером і промив абразиву, що залишився.
Коробка від trw з номером
Красавец moog, ну просто красень. Приємно тримати в руках. Ліва trwна своєму місці, вселяє довіру, але не надовго. Moog праворуч, красень! Їдемо далі! Раптова відпустка під розташуванням долізмушує зробити не запланований але дуже приємний маршрут Кривий Ріг– Київ – Трускавець – Київ – Кривий Ріг. З моменту встановленнянових кульових пройдено понад 2500 км. По приїзду назад оглядпідвіски не виявив недоліків. Але сторонній стукіт праворуч надрібних нерівностях так і залишився. Простоявши в гаражі два злишком тижні набрався терпіння продовжити пошук і перед моїми очимаспливає пил, що лопнув, кульовий trw. Ну, як таке може бути? Простона машині, що стояла, тупо лопнув пильовик. Кульова нерозкривалася, додаткове мастило не закачувалося і на тобі… туполопнув. Та відкручування болта шруса. Не сильним ударом молотка поповоротному кулаку кульова вискочила з конусної посадки, благо невстигла "прикепіти". Для оперативності ремонту скористався старим "рідним" пильовиком, потім обов'язково поміняю. Хороша звичка невикидати старі запчастини стала в нагоді, адже на вулиці вже вечіра завтра виїжджати. Буду радий, якщо підкажіть який краще пильовикпідходить для наших кульових. Ну а поки що 1:0 на користь красеняmoog.
Дякую всім хто дочитав!
Коментарі17
Що TRW що MOOG це все бренди Federal Mogul
Доброго дня, скажіть будь ласка як себе показали кульові фірми МООГ?
Вітаю! Після установки кульових машина проїхала трохи більше 23 тис. км. Для такого пробігу робити висновки як би рано, але і сторонніх шумів (скрегіт, стуків тощо) не виявлено. Я сподіваюся, що ці запчастини з ряду поставив і забув)))
як міг у результаті?
Як мій?
10 тис. політ нормальний
Привіт на Вивішаних колесах кульова не люфтила, а знята в руках має хід? Просто в мене теж є стукіт справа кульова стоїть мертво, але тільки вона і кермо. Наконечники там не мінялося, так що думаючи вона
Стукав в результаті амортизатор, при глибоких ямах і лежачих поліцейських - тиша. На дрібній нерівності при повному вильоті штока амортизатора поршень стукав по циліндру. Я припускаю, що розлетівся внутрішній буфер відбою на робочому поршні і при пов...
У мене таке було на Турі! Надіслали дві опори на один бік (L), а має бути (L - ліва і R - права)! Я з радості і поміняв! Розвал не виставляється на одне колесо! Потім додивився, як -то кут не той, та й тисне на пильовик не так як з іншого боку. Довел...
Єдиною не зручністю з якою довелося зіткнутися так це відкручування центрального ступичного болта зіркою М24 -? Зовнішній шрус вкрай заважає встановити знімач кульових опор - Навіщо скільки зайвих рухів і праці?
Робив аналогічно, тільки використовував монтування. Головне створити тиск на палець кульовий, а потім кілька ударів по посадковому місцю і кульова злітає.
Ну монтування стрімко! Можна роздавити пильовик шруса, а фанера в самий раз! Не потрібно стукати і молотком по посадочному місцю, гайка сама видавлює конус (+ гроші економіть не купуючи знімач)! Але монтування потрібне, щоб легше відвести важіль і ви...
Пробував і так не допомогло, гайка продавила фанеру(
Можна лист заліза 1 мм підкласти з боку гайки, а сторона дерева до шрусу!
Варіант)
Дякую будемо знати))
А навіщо після зняття кульової перевіряти розвал?