ТО після покупки АВТО. Частина 2: Візит на сервіс та ТО

Отже, позаду два місяці поневіряння по станціях технічногообслуговування з проведенням діагностик та купівля всіх необхіднихзапчастин, мастил, розхідників. Частина 1. Потім пройшов періодпошуку підрядника робіт і в результаті зупинився на офіційномусервісі., тому що зміг вибити знижку на проведення робіт у 15% (обов'язково вимагайте знижку, вони мають різні можливості длязалучення клієнтів! ) Пізніше туди і записався для проведенняпозапланового ТО і капремонту ходової, а саме:
— Заміна моторного масла (зупинився на Мобіл 0в40, за підсумкамиосуду Заміна робочих рідин (масел))
— Заміна масляного та повітряного фільтра
— Стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості Заміна (2шт)
— Амортизатор передній (2 шт) Заміна
— Опора амортизатора переднього (2 шт) Заміна
> — Амортизатор задній (2 шт).Заміна
— Заміна олії КПП
— Охолоджувальна рідина двигуна.Заміна
— Гальмівна рідина. Заміна
— Заміна пильовика гальма стоянки (2 шт)
— Кути установки коліс. Перевірка та регулювання
— Свічки запалювання. Заміна (4 шт).
— Заміна ременя приводного (полікліновий)
— Датчик термостата (за відгукною)
— Навчання зчеплення
> Довго мучився питанням чи варто брати комплект болтів і гайок (всього 6 болтів і 8 гайок) для кріплення амортизаторів, всевиходило близько 20 $, поскупився-не взяв, у результаті в кінціробіт мені вписали міфічні 2 болти і 4 гайки за майже 30 $ (ціни вОД просто дивують). Ось вона економія!
Субота 10:00, привіз авто на станцію, прийняли, обговорили. Заактом вийшло більше 11 годин роботи, за фактом обіцяли зробити за8. Підсумок всього цього — цілий день вони незрозуміло, що робили (я через недосвідченість не був присутнім! ) і о 16.30 половинуробіт не зробили, так ще й прикипів болт заднього аморта. Донижньої втулки, провертався - так і не змогли зняти його. Втімзалишилися ми до понеділка, авто висіти, а я в засмучених почуттях.У Нд поїхав ринку шукати болти, т.К. Вже отримав досвід з 30$ і щоя знайшов болти і гайки вартістю менше 1$, які відмінно підходятьза формою/розміром. Билася по VINу в Сітроен Сервіс Онлайн. Унатурі було передбачено кріплення з різьбленням відразу на балці…що здивувало!
Є гайка — поз.3!
Немає гайки!
Немає гайки і вже на місці
ПІДСУМОК:Обов'язково бути присутнім при проведенні робіт на СТОі відразу брати комплект кріплень, але з урахуванням можливих багіввиробника або збирача. Або якщо дозволяє досвід, час і єінструмент — все робити самостійно. Отже в Пн з ранку я вже був уОД і як би їм це не подобалося, крутився у машини. Післярадикальної пропозиції майстра -болгарка/зріз/зварювання! вирішилипіти демократичнішим — грілка/вогонь/сила. Зробили отвір длявипуску газу та цілу годину ми горіли! Прошу вибачення, без фото, просто ШОК був! І новий амортизатор на місці.
задній аморт KYB ліворуч/праворуч
передній аморт KYB ліворуч/праворуч
передній аморт KYB ліворуч/праворуч
Далі розвал та навчання зчеплення. По навчанню зчеплення залишилисяреальні питання, safemode - роз'яснив, що має бути два етапи одинна холодну, потім на гарячу (мін п'ять розгонів для визначенняточки схоплювання), у результаті прокачали гідравліку, зробилиперший етап на холодну, а ось з другим як- то дивно - розігрілизчеплення до 90град, чо-то там газонули і все говорить на 2передачі до 4000 оборотів і скинути газ і все? ! Як перевірити чидовели процедуру до кінця (лексії немає), хто робив?
Отже о 13, 00 я вже був на коні.
Далі фото знятих запчастин, фільтрів та свічок… що скаже за їхнімстаном?
Свічки — спідниця чиста, але прикопчені…
Опора аморта з підшипником, на вигляд навіть нічого, тест — люфтівнемає. Повітряний фільтр схожий, але не жах (бачив і гірше! ) Зарезультатами та спостереженнями за роботою авто відпишуся в Частині3. Дякуємо всім, хто дочитав до кінця! БУДУ РАД ВАШИМ КОМЕНТАРІ ІПІДПИСІ на мій Пікассо. Далі буде...
" фільтрів і свічок... Хто що скаже за їхнім станом?
Свічки — спідниця чиста, але прикопчені… Опора аморта зпідшипником, на вигляд навіть нічого, тест — люфтів немає. Завзятачаша — стан гуд? Повітряний фільтр схожий, але не жах (бачив ігірше! ) За результатами та спостереженнями за роботою автовідпишуся в Частині 3. Дякуємо всім, хто дочитав до кінця! БУДУРАД ВАШИМ КОМЕНТАРІ І ПІДПИСІ на мій Пікассо. Далі буде...
" фільтрів і свічок... Хто що скаже за їхнім станом?
Свічки — спідниця чиста, але прикопчені… Опора аморта зпідшипником, на вигляд навіть нічого, тест — люфтів немає. Завзятачаша — стан гуд? Повітряний фільтр схожий, але не жах (бачив ігірше! ) За результатами та спостереженнями за роботою автовідпишуся в Частині 3. Дякуємо всім, хто дочитав до кінця! БУДУРАД ВАШИМ КОМЕНТАРІ І ПІДПИСІ на мій Пікассо. Далі буде...