Сучасні запчастини зовсім втратили якість і навіть новий бензонасоспочинає сльозити масло через осі, які проходять крізь корпус. Томухочу замінити його на електричний.
Потрібна допомога у виборі електробензонасоса на карбюраторПробігши просторами мережі — очі та думки розбігаються (всі фотовзяті з сайтів продавців — логотипи та авторські правазбережені)
1.Китай, НЕР-02А
>
2.Аврора (на сайтах пишуть Польща)
Запчастини на фото:721440510
Поділіться досвідом — хто встановлював, який вибрати.
Дякую!
Коментарі20
1) Pierburg. Бувають двох видів - занурювальний і виносний. 7.21088.62.0 - занурювальний. 7.21440.51.0 - виносний. зворотної магістралі3) Аврора - заявлений пробіг поділи на два і отримаєш приблизно скільки він проходить ;) 4) Інші хизи ...
Дякую! Але Pierburg оригінал від 1400 грн, по 600-700 Китай((( Напевно це його єдиний мінус)
Так, коштує він від 1200 до 1500 грн ... (На автопро можна знайти дешевше або б / у, до речі). З іншого боку - його ж ставиш не з думкою, що змінюєш кожні 5-10 тисяч, правильно? ) Саме тому я збираюся занурювальної Pierburg ставити… візьму бак інжект...
HEP-02A дихне швидше механічного рідного. Якщо стоїть під капотом. Потрібно ставити якомога ближче до бака і якомога нижче.Зворотка обов'язкова! Інакше карб захлинається. Качає цей HEP дуже добре (за літражем)
Загалом, перехопив я свій насос. Вчора і спеки власне не було, а карб на високих оборотах страждав від нестачі бензину. Так що не бери такий.
Буду шукати щось надійніше - мені він потрібен на постоянку
Аналог першого пропрацював 6 років і помер після підвищення напруги в бортмережі до 15.5 вольт. штуки, на обох немає Самовсаса і зворотного клапана Після простою паливо засмоктувати Задоволення ніякого! Тиск-як у хворого на простатит!
Дякую! А зараз який стоїть?
Зараз інжу втулив. Всю систему! Кенту купили еурекс, як на фото, сам не закачує, перестапили біля бака, один хрін не закачує! Поставили після нього зворотний клапан, один хрін, після 3 днів простою п'є бензин відсмоктуючи!
хз, номер 3 Венгерский Euroex поставил в феврале, пока полёт нормальный, но у меня инжекторная 08, может для переделок на карб машину он и не подойдёт))
Я собі поставив китайський НЕРУ (замовляв на алі), встановив на місце штатного, політ нормальний, але потрібно переносити в холодніше місце, шум тільки при прокачуванні, як прокачається так майже не чути
працює постійно? який пробіг?
Працює від запалення на постійку, пробіг поки невеликий, близько 300+ км, але з ним відсутня проблема нестачі палива при тривалих високих оборотах (близько 7000)
а зворотний клапан у ньому є чи потрібно ставити зовнішній? коли карб повний відключається сам?
Він працює постійно, зворотний я ставив окремо, а щодо відключення не перевіряв, він дає невеликий натиск, майже як стандартний механічний
а ставив вертикально чи горизонтально?
Горизонтально, але там здається різниці немає
я читав у деяких відгуках - ставлять вертикально, зверху зворотний клапан і після вимкнення насос залишається заповненим паливом
Не перевіряв, але потрібно перевірити, колега по роботі такими насосами масло і бенз перекачує, його ще через резиночки потрібно ставити, а то вибрує сильно
Привіт, теж спантеличив такою штуковиною. Знайомі торгаші порадили брати корейський SHIN KUM або БОШ))