Перше що зробив, зняв патрубки з кулера і злив близько літра води, замочував свічки
на ніч, геть не хотіли відкручуватися.
У всіх циліндрах була вода, двиг від руки пішов без заїдань, щовтішило))
Прогнавши стартером разів 20 поки не перестала виходитиемульсія.Продув кулер, вийшло ще літра підлогу води. Він заробив якнічого і не бувало) Потім дуже довго одягав і знімав патрубки ітрохи газував, і знімав злити воду багато разів. Вийшло близько 3лводи, перевірив масло ДВС, без води, в кпп не став залазити думаюне встигла вона хапати
Можливо дсг врятувала двиг включивши другу було близько 1100-1300об, і двиг просто став,
Потом заклинив при спробі обертати стартером
Вирваний номер з рамкою сплив на слід.День трохи пом'ятий, поручбуло штук 70 інших
Закрипив на 6 саморізів рамку і ще заклепками в бампер Як пересталавиходити вода, поставив новий фільтр і поїхав на тест, крутив небільше 1800 проїхав 15 км. Двигун без ганчірки на піддоні тазахисту не грівся навіть у +
Приїхавши перевірив води вже небуло
Залишив сохнути машину в гаражі при +27)< br/>
Ввечері вже навалив як слід їсть так само
Начебто пронесло, але після занурення почав постукувати маховик(
Вразило на скільки міцний ваг
Коментарі5
Під першою частиною рука не піднялася натиснути на подобається а зараз вітаю з гарним фіналом.
Добре, що так закінчилося
Вітаю. Рідко але буває таке диво.
У снігу застрягне, у воді тоне)))Прохідність слабенька
Ну чувак тобі пощастило! У дизеля поршнева міцна