У фарбування вихідні, завтра продовження слідує, а у мененакопичилася ціла купа недоробок, починаючи з кронштейнів добамперів.
Оскільки було два комплекти кронштейнів, то для того Щоб вибрати наодин бампер, довелося його частково зібрати.Не можна не відзначитивитонченість конструкції, плавність ліній, а всі ці вигебоникронштейнів зі сталі 45Х або чогось подібного від танків викликаєреальну повагу і одночасно виникають думки про те, що конструкторавже в той час щось курили.))
У будь-якому випадку ніякий бампер від іномарки не зрівняється пофортеці з волговським, вагою в 25 кг, скрученим болтами на 8 і 12 іза який піддомкрачується сама машина.
/>
Не дуже хочеться, але відвезу на піскоструминку і порошковефарбування, тому часу та й бажання самому чистити і фарбуватипросто немає.Працюю один, всього не встигнути, але вирішуватимемопитання в міру їх надходження./>
Пара сторінок з каталогу має спростити підготовку і самузбірку.
Завтра вішати двері, а одна заставна здохла — не витримала десятківзнять та установок у процесі регулювань петель. Робимо нову.
До речі, дуже добре підходять карданні болти за всіма параметрами, а головне, що вони під головку на 14.






Коментарі6
Стоп! На фотографіях болт по-різному стоїть. Але вушко боковинки все одно піднизом проходить.
У вас може і під низом, а я збирав не один бампер і щоразу доводилося по-різному ставити, щоб бічний кут вирівняти по горизонту, тобто ці кронштейни я прикручую вже коли бампер повністю встановлений - саме тоді можна зрозуміти куди завести вухо вниз ...
Маленьке і незначне зауваження боковинки бампера повинні лежати на кріпленні, а не висіти як у вас на фото. І гайкою вниз.
Ставив сам задній бампер, поодинці. Було не дуже приємно, коли він упав на мене.
Я теж зазвичай ставлю один, але із заднім потрібно дуже акуратно, тому що легко подряпати нижні частини крил.
Ну і на задньому правильна орієнтація кронштейнів важлива - інакше бампер дивитиметься не туди