З кронштейнами на передок (капот), як виявилося, все не такпросто.
Справа в тому, що кінці капота сильно заважають крилам. Кришкабагажника зовсім інший конфігурації та геометрія інша і підхід донеї був інший, у мене поки що немає універсального рішення —припасування дуже індивідуальне за місцем, а потрібно, щоб бувзапас у регулюванні, на моїй машині навіть морда виявиласянесиметричною, тобто робилися абсолютно дзеркальні кронштейнизразку правого, а на лівий бік він не підійшов.Зазори дуже невеликі- 5-7 мм, але для роботи цього вистачає.
Планував викласти вже готовий продукт, тобто готові кронштейни, алетак виходить, що мене кваплять, а на порядку денному у мене іншіроботи. Що приварені до Аудейних петлів завтовшки 5 мм суцільнимшвом електродом. Амортизатор свідомо підбирав коротше штатного зможливістю регулювати довжину перехідною втулкою.
Викладаю останню версію.
Схожі записи
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-1.
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-1.
0
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-2 Байкери.
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-2 Байкери.
0
Дрібниця, але приємно - шукаємо місце для парасольки.
Дрібниця, але приємно - шукаємо місце для парасольки.
2
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.1.
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.1.
4
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.2.
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.2.
8
Коментарі4
Класно, цього Волзі не вистачає, тільки зовсім вертикально не поставиш капот - діставати далеко
мотузку прив'язати і нормально)) потягнув і двері зачинилися))
Посміхнуло -)
Витягнута рука цілком дістає - кінець капота загорнуть до людей своїм кінцем.))