119. Проект у проекті - ховаємо оленя. Частина 2.

Ну от і крапля закривається, швидкість закриття-відкриття всьогомеханізму можна вибирати шляхом підбору соотв. Лінійнихприводів.
На самому початку, тобто в першій частини слід було б уточнитинюанс у тому плані, що цей проект неможливий на оригіналах черезвеликі габарити за висотою рідного радіатора.
Весь механізм кріпиться до капота поки на болти планки та "пташки"— інших дірок не робив, але маса його буде досить неприємна прирусі, що може згодом деформувати капот.
У моєму випадку навіть за наявності низького ГАЗЕЛівськогорадіатора і 406-го двигуна я до кінця не впевнений, що все вийде, т.К. Механізм оленя в цілому досить габаритний і двигун можестворити серйозну перешкоду при його встановленні. Напевно, укожного свій підхід і розуміння у вирішенні питання, але скажу так, що все не складно, але досить непросто в нюансах, а найголовніше, як закінчити оформлення, тобто. На виході є купа питань:- фігураабо заглушка не повинні крутитися і псувати фарбу, робити сколи попериметру вирізу під шахту - це найбільший гемор на даному етапі -кріплення механізму до капоту нічого не винні порушити конфігураціюкапота і сприяти появі вм'ятин тощо. Деформацій
— капот, швидше за все, мимоволі закриватиметься
— бажано поставити додатковий поперечний підсилювач
Замовлю з Чайни приводу — їх у мене буде два для простоти ібюджетності проекту, тобто. Один привід веде оленя, а другий подаєзаглушку (краплю) і навпаки.
Продовження слідує.