Здрастуйте шановні форумчани
Сьогодні замінив дві тяги стабілізатора, праву кульову тасайлентблоки важелів
Шарову замінив коли знімав правий важіль, зібрав все і тепер сильнотягне вправо Грішу що можливо треба було замінити і ліву кульову? Шарову яку купив туго ходила (начебто все норм)
Питання:Чи може так сильно тягнути кермо через зміну однієїкульової, стара була розбита в мотлох, але кермо не тягнуло
стара кульова
Коментарі18
Хлопці, і сміх і гріх, спереду я поставив не подивившись 16 дисків, ззаду 15 зима 😂👍проблема вирішена 😂👍
Після заміни сайлентів не зробити розвал це як у туалет сходити і руки не помити … 🧐
Це зрозуміло, але як сам факт заміни сайлентблоків впливає на розвал? Чи можливо таке, що засильно перетягнув сам важіль?
Сайлент точно правильно поставили?
а як їх можна не правильно поставити?
Елементарно на великих сайлентах навіть стрілка стоїть у який бік має бути встановлений
Гузинки нові, а старі просіли були
Та твоя мідь! Це як треба ненавидіти свій авто, щоб так знущатися над його маркою ... Немає автомобільної марки Куа! Ви вже пишіть КІА або KIA
не спеціально написав хлопці, u і буква i стоять близько )
Вибачення прияті🤝
При будь-якому втручанні в підвіску потрібно перевіряти сходження
Мені теж здається, що потрібно кути установки коліс відрегулювати. Тим більше написано, що сайлентблоки змінювалися, можливо через це теж.
Поїду сьогодні на 3Д розвал гляну
Кульні я б міняв парою все ж таки, про сход-розвал ні слова, його зробили?
Сьогодні поїду зроблю цікавий сам факт, чому після заміни кульовий треба робити розвал? чи попередній господар робив розвал на вбитих сайлентблоках і кульовий?
Бо різні деталі хоч і знаходяться в допусках, мають похибки виготовлення. + розвал сходження можуть йти просто в процесі агресивної експлуатації - ями на великій швидкості, деформація гумок від часу і т.д. Якби ми жили в ідеальному світі без деформац...
я кульову тільки одну замінив
друга у відмінному стані була