Додамо високих частот до музики Vectra C, Zafira, Astra.
Власне справа була ввечері, робити не було чого.
Куплені твітери (350 грн) з кнопкою ЕСП на задні сидіння, тут цієїінформації багато, але все ж таки.
Взагалі на що хочу звернути увагу, на що не знайшов ясноївідповіді.
Народ просто ставить твітери на зад і без особливої уваги.
А саме що твіттери обов'язково підключаються через конденсатор (цеякщо не рідні), про це ні хто ні де не пише, а якщо вони рідні тослід звернути увагу що конденсатор є, припаяний і цілий.
Схематично Твіттер підключається паралельно основному динаміку, мінус, до мінуса, плюс до плюсу але в розрив плюсу твітераставиться конденсатор
Опір твітерів рідних 3 Ома (кому цікаво )
Роз'єми підключення на твітер — середні, це на будь-якомуавторинку, треба по два шт на динамік, ну і по шматку дротівприблизно до одного метра (шВВП 2*0, 75мм) на кожен твітер.
/>
Пропаював без паяльника, BGA паста + пальник маленька, ну це хто якхоче, проводи кріпив 3М ізолентою, можна і хомутика і, але робивтим що під рукою.
Для розбирання карти, і динаміка зірочка біта або Г подібний набірключів, ізолента, плоскогубці, ніж і т.Д. Хто як робить, + визначившляхом заміру мультиметром постійної напруги при роботімайфуна.
Далі фото. МР3, але відмінність не велика стала, звук став більшпрозорий, об'ємний, виразні високі сталі, взагалі покращення взвучанні з'явилося.
Коментарі3
Начебто коричневий завжди плюс на опелях і в твітері написано де плюс а де мінус всередині роз'єму по моєму.
Ну якщо щось на динаміки за фактом кольору різні, принаймні у мене, справа взагалі інші кольори проводів. .
Прокачав тачку музично)