Почалося все з того, що на тисячах 90, на холостих загорявся чек, але гас, варто було мені тільки заглушити і заново завестимотор.Так я й проїздив з минулої зими до цього літа. Що це свічкиабо дроти. Змінивши їх на нові, все залишилося як і раніше. Вирішивя поїхати до газовика, щоб він налаштував ГБО. У випускунадлишковий тиск і пропуски запалення". Я забив на його слова іпоїхав далі.
І ось, пройшло ще не багато часу, і мотор почав конкретно троїти. Ітут я зрозумів, що ось час настав. І почав підготовлюватися дорегулювання клапанів =)
Знайшов я фахівця в інеті і поїхав до нього на тест.І осьрезультат, 1-2-ї циліндри не працюють.Компресії в них немає.Яподумав, що напевно я відрегулюю клапан і все стане на свої місця.Але не все так просто, як хотілося.
- "а раптом у мене прогоріли клапани говорили вони. А раптом тивідрегулюєш і нічого не полагодиться. Тобі потрібно знімати головкуі дивитися".
> Вирішив я цю справу обдумати і пішов читати інтернети напредмет:Як визначити згорілий клапан.
І ось на третій день я знайшов спосіб визначення клапана, щопрогорів
Простий спосіб перевірки клапана:.
Остаточно змірявшись з думкою, що настав час знімати голівку іробити все ґрунтовно. Я почав шукати майстра. Чисто випадковознайшов непогану людину. Контакт якого в мене був давно, але я непоспішав до нього звертатися. Поїду до нього і обговорюватимеморемонт і ремонтувати.
А ось і продовження:
1. Зняли клапанну кришку.
2. Проміряли зазори:Впуск:0.2:0.1 | - | 0.1:0.1 | - | 0.15:0.15 | -|0.1 :0.1 |
Випуск:
|0 :0| - | 0:0.15 | - | 0:1 | - | 0.1:0 |
3. Компресія в циліндрах:
1-й:- 6
2-й:- 2
3-й:- 10
4-й:— 10
1. Знімання головки
2. Виміри зазорів
2. Проточення ГБЦ
3. Сальники клапанів нові
5. Клапана нові 16 шт.
6. Склянки регулювальні
7. Фаски на сідлах
8. Нові напрямні
9. Перевірка герметичності головки
10. Нові шпильки
11. Нові прокладки ГБЦ і клапанної кришки. Разом близько 10 тис.грн.
Знімання ГБЦ — Geely MK — регулювання клапанів
>
Коментарі19
хочу помітити що 10 тис.матеріали з роботою нормальна ціна для такої роботи.адже в мк щоб зняти голову треба зняти все навісне що природно за копійки робити не буде.я на мк змінював пробиту прокладку ГБЦ знаю чтр пишу а ті хто кричить ключик на 10 і ...
Голову шліфувати зайве. Або ви перевіряли і її повело? 16 клапанів теж. Замінили 2 прогорілих і притерли ось все.
Ну я ж для себе роблю, а не на продаж або на отъе*ись.Якщо ви уважно читали, то1. Клапана всі були всі перетиснуті в нуль і їх фаски давно пішли. Притирання цих фасок могло допомогти, а могло і не 2. З голови зняли сотку - для ідеальності. тис.Так са...
Мій пробіг не дуже який, але 35тис км на рік проїжджаю.
Ок.
Зробив би відразу під шайби. Щоб потім дешево регулювати клапан.
Я знайшов хорошого майстра, він мені і без шайб норм зробив
Та це ясно, що без шайб норм. Просто подумай на майбутнє переробити склянки під шайби. Виходить трохи дорожче, ніж просто регулювання клапанів. Але наступного разу регулювання вже коштуватиме копійки (тупо шайби перекинути і все)
Мені склянки безкоштовно дістаються і розподільники зняти не так вже й довго =)
Тоді питань немає )
Не потрібно вигадувати зайву роботу. Арігал вірно вище написав, нічого там кримінального не трапилося. Замінити пару клапанів і мандавошки + відрегулювати за день все робиться. ЗИ пробіг 120тик один раз регулював тисячах на 80, місяць тому перевірив ...
Сьогодні віддав за регулювання клапанів 1800 грн - жаба сильно душила, але після цієї посади відпустило)
Мене також жаба душила всі 117 тис. - Ну а потім за класикою скупий платить двічі, а я в 5 разів більше =)
Ціни жерсть. Самому виміряти в копійки виходить. Набір щупів, ключик на 10 і бажано прокладку.
Ну перевірив би я? І що? А регулювати як?
І не допустив би прогару. Відразу поїхав би на рег. Якщо не в допусках. На наших авто якщо з газом, то рекомендують перевіряти зазори чи не кожну 20ку, але це теж вже параноя.
Я про прогар знав ще з самого початку, і знав що потрібно кожні 20-30 тис. регулювати клапана, але жлобився грошей на регулювання. Чого ти причепився? =)
Та не причепився я, вдалого ремонту. Дурна вийшла поломка. Там можливо спочатку підібгані вже були клапана.
Не труй душу =) У цьому був і сенс мого посту, не скаржитися на регулювання і регулярно перевіряти. А не забивати як я. Мені вже все зробили і я щасливо катаюся.