Проїхав 760 км. Підлога шляху з вантажем 250 кг. Десь 250 км. Їхавзі швидкістю від 80 до 0 км. Дороги просто немає, від слова зовсім.Пробіг 241к., зимова гума, є проблеми з форсункою, але витрата 5, 5мене радує.
Ремонтував паливні форсунки фірми Bosch двигун 9HX (DV6TED4) 1.6 HDI 16 клапанів 90 сил авто. але е одне але.За свою роботу дорого беруть.Погугли в інтернеті про це СТО.
Знаю про цю контору. Дійсно дорогі. У мене товариш обслуговує паливну в людини яка там працювала, а зараз відкрив своє сто по ремонту форсунок. Але робить в основному механічні.
Непогано! На який АЗК заправляєтеся? Аналогічна проблема з цокотом і у мене. У Вас швидше за все такий же мотор як і у мене - DV6C 9HL 115 HP VSO Siemens. Пробував кілька заправок не допомогло. У планах поїхати до Херсона на СТО Ківш, глянути що та я...
Двигун 9HZ (DV6TED4) 109 нр. форси бошовські. Лью зрідка вог (куля), а перевагу віддаю окко і кло. У Києві кожен другий фахівець з паливного дизеля, а за фактом сум сумний. Буду шукати, може пощастить.
Коментарі14
Слабенький дизель ще може бути
ІІІІ? Двигун? Паливо яке? Тип палива? На бензині такої витрати не буває. Що у мене, що у знайомого 1,6 бензин 109л.с.
Ремонтував паливні форсунки фірми Bosch двигун 9HX (DV6TED4) 1.6 HDI 16 клапанів 90 сил авто. але е одне але.За свою роботу дорого беруть.Погугли в інтернеті про це СТО.
Знаю про цю контору. Дійсно дорогі. У мене товариш обслуговує паливну в людини яка там працювала, а зараз відкрив своє сто по ремонту форсунок. Але робить в основному механічні.
Непогано! На який АЗК заправляєтеся? Аналогічна проблема з цокотом і у мене. У Вас швидше за все такий же мотор як і у мене - DV6C 9HL 115 HP VSO Siemens. Пробував кілька заправок не допомогло. У планах поїхати до Херсона на СТО Ківш, глянути що та я...
Двигун 9HZ (DV6TED4) 109 нр. форси бошовські. Лью зрідка вог (куля), а перевагу віддаю окко і кло. У Києві кожен другий фахівець з паливного дизеля, а за фактом сум сумний. Буду шукати, може пощастить.
Корекцію перевіряли?
Ні. Шукаю спеців.
Відмінна витрата, у мене такий самий 🙂А яка проблема з форсункою?
На холодну троїт але не стукає від +2 і нижче. А з прогріванням починає стукати до двох тис. оборотів. Після двох не чути.
На моє спостереження цокотять абсолютно всі авто з такими моторами 😀Для початку можна перевірити на стенді і промити форсунки, можливо допоможе 😉
Для початку хочу закласти корекцію, подивитися слив на обратку, а там подивимося.
Як вирішите проблему, то дайте знати )
Так, напишу.