Просто фактом купівлі підкатного домкрата у товариствіавтолюбителів вже давно нікого не здивувати, тому щоб наповнитижурнал якимось реальним змістом, довелося домкрат "протюнінгувати"…
>
Для початку передісторії:Ім'я власний гараж, місце для зберіганняавтогуми та інструменту, вже чверть століття сезонно міняю гумусам, але згодом і гума стає важчою, і тушка тіла все гіршезгинається, щоб лазити під машиною, встановлюючи штатний домкрат... І в результаті вивчивши тенденції ринку, вирішив порадуватисебе і машину, і для гаражної експлуатації купив підкатнийгідравлічний домкрат./p>
звичайний 2-х тонник, так званий "напівпроф", трохи більш масивноїконструкції (важить близько 12 кг), і щоб мати трішки запас повисоті підйому./p>
Стандарнтий китайський підкатний домкрат, від більш-менш відомоговиробника, подібними завалені ринки та магазини.Надійність тапрактичність покаже час.
< br> А тепер "вишенька" на торті, про яку в основному цейзапис у журналі.
Не розумію чому, але практично всі бюджетні домкрати продаються зголою чашкою упору,
>
а штатні місця автомобілів для підйому, виконані у виглядіпосиленого ребра. Але навіть упиратися в нібито десь передбаченімайданчики на днищі (і знайти їх), теж аж ніяк не очевидне завданнядля простого автолюбителя. А дряпати днище автомобіля (особливогонового) взагалі як ножем до серця. Тому в підсумку повторюю вкартинках поширене і просте рішення.
У магазині спортоварів купуємо за 0.8$ звичайну гумову хокейнушайбу.
Міруємо розміри опори підбираємо дві відповідні по діаметрукоронки.
Затискаємо шайбу в лещатах, прорізаємо на бажану глибину двіканавки і вибираємо середину.
> Все. Шайба одягається на чашку опори домкрата і ми маєморівний і відносно м'який майданчик. Якщо ви піднімаєте авто підбалку, лонжерони і т.П. То цього цілком достатньо. Любителіповозиться можуть більш візерунко вирізати шайбу з урахуваннямвсієї геометрії опори. А якщо окрім штатних ребер авто, інших місцьдля підйому не знаєте, то беремо лобзик або щось подібне, і робимоще два надпили приблизно до сантиметра глибиною. Вибираємосерединку, трошки вирівнюємо паз напилком і тепер можемо впиратисяв штатні ребра для підйому.
> Все. Найближча зміна гуми перевірить ефективність такогодоопрацювання. Часу на все це у мене пішло хвилин десять. Все дужепросто, можливі різні варіанти точності доопрацювання.Рекомендую.
PS про додаткові гумові упори які можна вставити в місця підйомузнаю, але ціна на них, імхо, поки зашкалює розумні межі…зачекаю…
< /
Коментарі15
класна річ, а найголовніше БЮДЖЕТНА! дякую за статтю!
380 з надлишком, мабуть і 320-340 цілком вистачить.
відмінна доробка. Зібрався купити Torin 2 т T82003, але вже запарився в модифікаціях ... s, 3s, 3b ... 380мм вистачає? 410 не варто брати?
> *про додаткові гумові упори, які можна вставити в місця підйому знаю*Це ви про що?
У дні автомобіля є технологічні отвори в ланжеронах (ймовірно використовуються для підйому авто в умовах СТО, в ці ж посилені місця можна підставляти і звичайний домкрат, але для них існують і гумові заглушки, щоб не дряпати ланжерони ...)
Спасибі
Плюсом йдуть зайві мм до висоти підхвату, які так заважають, якщо на машині пробиті обидва колеса з одного боку...
Ну ось ще пилку по гумі докуповувати для ел.лобзіка))
Тож використовую шайбу. Але без доробок. У чашку домкрата практично повністю входить, а піднімаю за лонжерон
Гумки під них можна окремо купити
Дуя що у всіх мережевих супермаркетах по автозапчастин.Мені відразу запропонували.
Круто! Тепер думаю, а чи є у нас шайби?
Будь-яка щільна гума. Автолюбителі використовують шматки шин від вантажних авто, стрічки транспортерів і т.п. Будь-який пластичний матеріал. А дриль, коронки і напилок творять дива. Головне, щоб опора виходила м'якше за метал підйомних ребер автомобіля.
ua.aliexpress.com/item/6-…jack-Pad/32846958889.html
Заліку те саме, на подібному домкраті, використовую гумову прокладку, правда без кільцевих проточок і пазів під ребро ...