Частина 28. Реставрація паливного бака.

Здрастуйте шановні друзі!
У перервах між іншими попередніми роботами зайнявся реставрацієюпаливного бака, щоб продовжити його ресурс.
Від сколів та подряпин найбільше постраждало лакофарбове покриттяна нижній незахищеній його частині (і в деяких місцях вгорі відвібрації та щільного притискання до кузова). Бак спочатку бувретельно вимитий, а потім було вирішено повністю прибрати з ньогостаре ЛКП. Багато способів це зробити, найбільше щадним іоптимальним виявилося зробити це за допомогою леза ножа (фарбадосить легко і приємно відставала). Далі був злегка прошліфованийдрібним наждачним папером і знежирений. Епоксидним грунтом, нагоруакрилова чорна автоемаль (новол).
Ще відвідувала думка покрити нижню частину бака антигравієм, якзроблено все днище авто для більш досконалого механічного захистувід пошкоджень, але все ж таки подумалося, що швидше бак з часомзгниє по швах ніж знизу, і перемогла естетична частина моєїсторони, все ж таки бак з антигравієм виглядав би не так добре і нештатно. А їздитиму і так старатися акуратно) Також був промитийдодатково паливний модуль і замінена сіточка бензонасоса.
Шайба притискна була зачищена і пофарбована раніше. Далі бак бувзібраний, шпильки змащені мідним мастилом, і поміщений назберігання (у москвич, що стоїть у дворі)) до установки.
Як на мене виглядає непогано, далі буде…

>