Всім привіт.
Сьогодні пройшов чергове ТО. Заміна масла, все фільтрів. Зарезультатом діагностики замінив втулки передньогостабілізатора.
>
А тепер про головне.
Нещодавно я придбав оспіване багатьма реле УРА-200.
УРА- 200
Підготувався до встановлення, обжав дроти.Провід використовувавКГ-25.
Проводи КГ-25.Недешеве задоволення, особливо у світлі цін, щопостійно піднімаються.
> Обтиснуті гідравлічними кліщами.
Сьогодні мав встановити і підключити, але з ряду причин це невийшло.Відклав на тиждень.За тиждень хочу визначитися з якимпитанням:є основна АКБ і додаткова.Основна заряджається в першучергу і тільки після того, як основна заряджена, УРА-200 перемикаєзарядку на додаткову батарею. (вона ж заряджається в першу чергу), а додаткову тримати вільною і, у разі недостатньої сили струму наосновній батареї, через кнопку з фіксацією підключати другу батареюв ланцюг для запуску двигуна. (хто не знає – в УРА є така функція –кнопка для ручного об'єднання батарей). Що скажете?
Коментарі20
Фен поки що в перспективі. Вебасту не потягну, хочу поставити ПЛАНАР
У мене не було такої альтернативи. Тільки або Вебаста або Ебершпахер.
Чудова штука УРА-200 теж собі нещодавно встановив це реле
Згоден, штука класна. А чому в панель приладів встановив? Дивився як хтось встановлює - як правило біля одного або іншого акумулятора.
Не знаю, так захотів. Волога потрапляти не буде.
Хороша штука УРА200, користуюсь її вже другий сезон, все добре працює, від другої АКБ запитаний фен і вебасто
Круто. Я теж мрію ще фен поставити. Поки не готовий. Як бути з другою АКБ? Якщо я залишу її як резерв для стартера? Нормальна ідея чи ні?
Хочу ось собі помітити другий АКБ. Стояв із заводу, але потім усі зняли.
А навіщо зняли?
Ще до мене. Не можу сказати. Але моя машина була інкасатором, і під сидінням на тумбі є отвори для вимикача маси та точки кріплення самого акумулятора.
А-а-а. Зрозуміло.
Якщо ти розрядиш основну АКБ в мотлох то боюся запитавши від додаткової АКБ, толку буде мало (це не прикурюватися з іншої машини у якої в запуску бере участь АКБ+генератор) Думаю, краще мати нормальний основний АКБ і тоді проблема в кнопці відпадеДру...
За першим абзацом - все ж таки не погоджуся. Нехай кожен залишиться при своїй думці. А ось щодо другого АКБ і питаю - для чого краще використовувати?
До речі, ставлять гелеві АКБ як другий, як додаткові бонуси не боїться повного розряду
Про повний я загнув, звичайно ж. А гелевий не потягну - аж надто дорогий.
Навіть якщо стоїть інвектор, то краще контролювати розряд додаткового АКБ, інакше пластини осипляться
А навіщо ставлять другий АКБ в кемпери?1.Осветление2.обігрів, вентиляция3.запитка салонних прикурювачів, додаткових споживачів4.
А хіба так можна, не вийти в мережі 24 вольти як на вантажівці?
АКБ у паралелі, а не послідовно, тому буде 12 вольт
Зрозумів.