Невдале промивання форсунок
З настанням прохолоди, машинка на холодну почала підтраювати іскидався тиск. Заводився з другого старту. Надивившись роликів іпочитавши форуми вирішено було перевірити форсунки на обратку.Приєднали 20 куб. Шприци, завели на хвилину, і побачилирезультат:1-я ллє в обратку 65 мл, 2 і 3-я по 50 мл., 4-а 40 мл.тримали з-за нагару, по черзі зняли, промили і продули повітрям.Машину на неодружених ковбасить, на оборотах йде в рознесення, вгірку в'їхав на другий, на третій не тягне. Чорному диму наоборотах вище 3500. Завтра продовжимо знову, але вже виймаючи іставлячи по одному з наступним запуском двигуна. І заразомпоміняємо мідні шайби під форсункою. Про результати відпишуся. Якщоу кого будуть пропозиції чи думки, буду радий підказкам.
PS:Усунув причину скидання тиску… Була дірочка на шлангочцізворотки, на тій шлангочці, яка йде від форсунок до ТНВД. Дірочкабула в такому місці, що не видно. Вирішилося шляхом заміни всіхшлангочок обратки на нові. Тепер тиск тримається у нормі.Заводитись стала в полтика.
Коментарі20
А як ви їх знімали?
До речі, може комусь стане в нагоді... Наш сорат vasilinyuk поділився номером телефону людини, яка займається розборкою Добликів. Я вже у нього замовив комплект ременів безпеки заднього ряду в зборі на обидві сторони за приємною ціною (800 грн компле...
Я у Любомира був особисто (брав салон на свій Пунто) мега здоровенна розбірка. До речі, він нещодавно сайт запустив. І ціни в нього прийнятні, до речі.
Знайшов цікавий ролик про форсунки ... Тут підтверджується моя думка про марність промивання форсунок
Ну ось, тему можна закривати ... Сьогодні по другому колу знімали, мили карбклінером, продували повітрям, нагрівали до червона мідні термошайби, промазували термопастою посадкове місце корпусу і ставили на місце по одній, запускаючи після кожної уста...
Ну заміна на нові — це відмінний варіант для мільйонера! А по суті — бошевські форсунки ремонтопридатні до неподобства! Згоден, вони не вічні! нові! Як замінити двигун на НОВИЙ, замість замінити зношені деталі Так, справа тонка і займатися повинні ви...
Не скажу, що домігся стану нових, але процедура частково допомогла ... Стукати не перестали, але заводитися стала з першого прогріву. Тиск у форсунках тримають. Змінювати голки та розпилювач не складно, але ціна кусає, 1200 грн за одну. З приводу дос...
Я б не радив бруднитися в сажу/олію egr. Думки викладу пізніше
Вже пізно, почалася друга серія. відпишуся за результатом.
Дякую за докладний звіт. Дуже корисно. Але в мене це не вийде, тому що поблизу немає сервісів по дизелям ... Корекцію теж не вийде зробити, немає можливості влізти в мізки.
У такому разі я б не турбував форсунки…
З особистого досвіду.1) Знімав форсунки сам і віддавав на стенд.На стенді їх промили та перевірили параметри. Згодом йде механічне зношування та параметри упорскування на різних режимах можуть попливти. Перевіряти тільки на стенді!2) Після промивання...
Чим (якою програмою) прописували форсунки?
multiecuscan + USB_ELM
Можна докладніше як прописати, для мене дерев'яного. Може ще комусь цікаво буде. Я думав все життя, що наші форси писати не треба
Після підключення до двигуна, параметри (F4) - там можна подивитися записані раніше коди. F7 - налаштування. Вибрати форсунку, ввести значення нового коду, підтвердити запис. І так для кожної. .Сам прописав, нічого геніального у процедурі немає.
Ні, виймали, робили і ставили по черзі.
А номери форсунок не переплутали коли ставили?
Я змінював місцями різниці між ними не який, перевірено✔вони самі Пропишуться
Ви різниці не помітили, оскільки корекція в паливних картах не дуже відрізнялася між вашими форсами.