Нова плівка на лобовик

Починалося все як завжди – добре. Затонував машину по колу плівкоюLlumar 20 номером, на лобовик – плівку тієї ж фірми номер 35.Влаштовувало таке нововведення мене повністю:влітку – не палитькрізь скло, не болять від яскравого світла очі.Вночі – не сліплятьзустрічні машини. Можна багато говорити про справжні причининегативного ставлення ДАІшників до плівки, ясно, що те, що записанов правилах, не має з ними нічого спільного…
Як наслідок – віддерта від «чола» плівка. Але, покатавшись трохи, зрозумів, що два роки з тонованим лобовим склом позначаються:1.Почуваєшся без звички як на сцені; 2. Болять очі від яскравогосонячного світла (до питання про безпеку); 3. Квітень, спеки щенемає, але вже неприємно відчуваються сонячні промінчики; br/>
Саме собою дозріло рішення – тонувати «лоб». Але одночасно з цим нехотілося віддирати наступного разу плівку. Почав шукати вихід.Благо, що в інеті можна знайти будь-яку інформацію :)
Ось що я знайшов:
1. Плівка LUMAR AIR 75 SR HPR. Можна замовити Автолюкс із Києва. 1м2 коштує 24 долари, на скло потрібно 2, 2 м2. Таким чином, разом здоставкою обходиться матеріал під 500 гр-н. Додати ще 100 - 120гр-н. За роботу – дорого і мінус – вона біла, тобто. Тримає лишеультрафіолет, а хотілося б кольорову.
2. Другий варіант, на якому я і зупинився – плівка San Controlномер 50 на все скло та смужку 180 мм завширшки Llumar 15 номер.Хочу максимально зашифрувати тонований лоб :) Можу з упевненістюсказати, що бажаного результату досяг:при піднятих бокових стеклахвідчуття, ніби на лобовому склі тільки смужка вгорі скла. І, хочазнаю, що там плівка все ж таки є, двічі по дорозі від тонувальникаопускав бічне скло, щоб переконатися по контрасту, що це справдітак. Тепер треба поїздити у темряві, щоб порівняти нову плівку зістарою; )