Пишу рідко, бо весь час катаюся і нічого не ремонтую. Алепотихеньку підібрав запчастин, настав час їх ставити. Лежалисайлентблоки на передок, сайленти на задок, довгі болти на задок(4шт) з ексцентриками.
4 січня з ранку, поїхав на СТО зі списком:тарабаніт і скрипить накупинах глушник
-заміна сайлентблоків у передніх важелях
-заміна лівої кермової тяги
-заміна сайлентблоків усіх задніх важелів (12шт)
-перевірити ручник
-підібгати скоби втулок стабілізатора, вільні занадто (післяпереварювання балки)., заберу машину), список доповнився дзвінкомзі СТО:
-треба змінювати передній лівий ступичний підшипник,
-8 з 12 сайлентблоків не підходять,
-троси ручника втомлені закислі і обірваний один, під замінуобидва. Влітку я примудрився заїхати заднім правим у напівпідвальнуяму, виліз своїм ходом. Через деякий час пропав ручник. Думалючерез той інцендент — але ні, виявилося відгнив ліворуч біляколеса, разом з обплетенням, і відірвався. Ось він, лівий трос, щоперегнив. Приїхав на машині друга (дякую, Андрушо! ), забрав важеліта невідповідні сайлентблоки, поїхав шукати на авторинок.
Довгий поздовжній важіль задньої підвіски. На довгому поздовжньомуважелі взагалі стояли сайлентблоки від Ніссана, немаздовські./p>
Сайлентблоки в поздовжню тягу.
(тяга стала, після обробки напилком — на одному кінці сайлентблокзанадто широкий для входу в кузовне місце).
>
Поперечна тяга, що регулюється, як виявилося — не рідна, китайська.
Зліва китай, справа заміна рідного важеля.
З заводу там стоїть жорстка тяга з регулюванням ексцентриком наболті, а в мене стояв простий болт, але сам важіль з регулювальноювставкою посередині. За підсумком, ніде на ринку такихсайлентблоків не знайшов, купив дві тяги у заміні
Ось такий заводський номер тяги.
Відмінність у нижньому сайлентблоку.
під заводський тип (благо, ексцентрики були на запасних болтах) -1000грн (36 $) пара тяг.
Ексцентрики на запасних болтах. Теж промазав вазеліном. За 8повернутих і 4 взятих сайлентблока я залишився в наварі на 13 $ )), Дякуємо продавцям (дружній магазин)., 2шт однакових.
і нові сальники Payen NJ537 + Musashi M4547 =120грн.
Сальники на передню маточину.
Троси ручника неоригінал Yazuka С73008 + С73009, продавціпопередили щоб перевірив, чи підходить 73009 (правий) - все сталояк треба
Коди тросів ручника.
— 420грн пара.<
Троси ручника. Перед установкою промазав вазеліном, наскільки зміг, рухаючи троси туди-назад. Привіз запчастини, сфоткав машинку передтим як поїхати. Чекати ще годин 6-7. При заміні кермової тяги, з'ясувалося що рейка була не в центрі, з одного боку пару витків аз іншого дофіга - переставляли хрестовинку кардана. З'явився гарнийручник після заміни тросів, отже внутрішня вся жива — на пилуколеса зриває в юз. Троси проклали так як вони повинні були бути, ане через Ж., як було (тут я нічого не змінював раніше, перекладавяк було - і виявилося що повинен він лежати в кронштейниках якійдуть на тросі (у мене вони були приварені до важелів і завести вних трос було неможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібніотвори, прикріпили кронштейни по-правильному). Стабілізаторапідібгали і прикрутили зі зміщенням, втулки тепер обтиснуті і стабу них не гуляє. Вся робота стала 2900грн, і виходячи з її обсягів, навіть торгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховувавна менше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
"
Купил підшипники маточини Койо JL69349/10 (2×5$=280грн)
Підшипники маточини, 2шт однакових.
і нові сальники Payen NJ537 + Musashi M4547 =120грн.
Сальники на передню маточину. Попередили щоб перевірив, чипідходить 73009 (правий) — все стало як треба
Коди тросів ручника.
— 420грн пара.
<Троси ручника. Перед установкою промазав вазеліном, наскільки зміг, рухаючи троси туди-назад. Привіз запчастини, сфоткав машинку передтим як поїхати. Чекати ще годин 6-7. При заміні кермової тяги, з'ясувалося що рейка була не в центрі, з одного боку пару витків аз іншого дофіга - переставляли хрестовинку кардана. З'явився гарнийручник після заміни тросів, отже внутрішня вся жива — на пилуколеса зриває в юз. Троси проклали так як вони повинні були бути, ане через Ж., як було (тут я нічого не змінював раніше, перекладавяк було - і виявилося що повинен він лежати в кронштейниках якійдуть на тросі (у мене вони були приварені до важелів і завести вних трос було неможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібніотвори, прикріпили кронштейни по-правильному). Стабілізаторапідібгали і прикрутили зі зміщенням, втулки тепер обтиснуті і стабу них не гуляє. Вся робота стала 2900грн, і виходячи з її обсягів, навіть торгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховувавна менше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
"
Купил підшипники маточини Койо JL69349/10 (2×5$=280грн)
Підшипники маточини, 2шт однакових.
і нові сальники Payen NJ537 + Musashi M4547 =120грн.
Сальники на передню маточину. Попередили щоб перевірив, чипідходить 73009 (правий) — все стало як треба
Коди тросів ручника.
— 420грн пара.
<Троси ручника. Перед установкою промазав вазеліном, наскільки зміг, рухаючи троси туди-назад. Привіз запчастини, сфоткав машинку передтим як поїхати. Чекати ще годин 6-7. При заміні кермової тяги, з'ясувалося що рейка була не в центрі, з одного боку пару витків аз іншого дофіга - переставляли хрестовинку кардана. З'явився гарнийручник після заміни тросів, отже внутрішня вся жива — на пилуколеса зриває в юз. Троси проклали так як вони повинні були бути, ане через Ж., як було (тут я нічого не змінював раніше, перекладавяк було - і виявилося що повинен він лежати в кронштейниках якійдуть на тросі (у мене вони були приварені до важелів і завести вних трос було неможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібніотвори, прикріпили кронштейни по-правильному). Стабілізаторапідібгали і прикрутили зі зміщенням, втулки тепер обтиснуті і стабу них не гуляє. Вся робота стала 2900грн, і виходячи з її обсягів, навіть торгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховувавна менше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
"
і нові сальники Payen NJ537 + Musashi M4547 =120грн.
Сальники на передню маточину. С73009, продавці попередили щобперевірив, чи підходить 73009 (правий) — все стало як треба
Коди тросів ручника.
— 420грн пара.
< /
Троси ручника. Перед установкою промазав вазеліном, наскільки зміг, рухаючи троси туди-назад. Привіз запчастини, сфоткав машинку передтим як поїхати. Чекати ще годин 6-7. При заміні кермової тяги, з'ясувалося що рейка була не в центрі, з одного боку пару витків аз іншого дофіга - переставляли хрестовинку кардана. З'явився гарнийручник після заміни тросів, отже внутрішня вся жива — на пилуколеса зриває в юз. Троси проклали так як вони повинні були бути, ане через Ж., як було (тут я нічого не змінював раніше, перекладавяк було - і виявилося що повинен він лежати в кронштейниках якійдуть на тросі (у мене вони були приварені до важелів і завести вних трос було неможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібніотвори, прикріпили кронштейни по-правильному). Стабілізаторапідібгали і прикрутили зі зміщенням, втулки тепер обтиснуті і стабу них не гуляє. Вся робота стала 2900грн, і виходячи з її обсягів, навіть торгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховувавна менше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
"
і нові сальники Payen NJ537 + Musashi M4547 =120грн.
Сальники на передню маточину. С73009, продавці попередили щобперевірив, чи підходить 73009 (правий) — все стало як треба
Коди тросів ручника.
— 420грн пара.
< /
Троси ручника. Перед установкою промазав вазеліном, наскільки зміг, рухаючи троси туди-назад. Привіз запчастини, сфоткав машинку передтим як поїхати. Чекати ще годин 6-7. При заміні кермової тяги, з'ясувалося що рейка була не в центрі, з одного боку пару витків аз іншого дофіга - переставляли хрестовинку кардана. З'явився гарнийручник після заміни тросів, отже внутрішня вся жива — на пилуколеса зриває в юз. Троси проклали так як вони повинні були бути, ане через Ж., як було (тут я нічого не змінював раніше, перекладавяк було - і виявилося що повинен він лежати в кронштейниках якійдуть на тросі (у мене вони були приварені до важелів і завести вних трос було неможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібніотвори, прикріпили кронштейни по-правильному). Стабілізаторапідібгали і прикрутили зі зміщенням, втулки тепер обтиснуті і стабу них не гуляє. Вся робота стала 2900грн, і виходячи з її обсягів, навіть торгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховувавна менше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
" чи підходить 73009 (правий) — все стало як треба
Коди тросів ручника.
— 420грн пара.
Троси ручника . Перед установкою промазав вазеліном, наскількизміг, рухаючи троси туди-назад. Привіз запчастини, сфоткав машинкуперед тим як поїхати. Чекати ще годин 6-7. При заміні кермовоїтяги, з'ясувалося що рейка була не в центрі, з одного боку парувитків а з іншого дофіга - переставляли хрестовинку кардана.З'явився гарний ручник після заміни тросів, отже внутрішня вся жива— на пилу колеса зриває в юз. Троси проклали так як вони повиннібули бути, а не через Ж., як було (тут я нічого не змінював раніше, перекладав як було - і виявилося що повинен він лежати вкронштейниках які йдуть на тросі (у мене вони були приварені доважелів і завести в них трос було неможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібні отвори, прикріпили кронштейни по-правильному).стабілізатора підібгали і прикрутили зі зміщенням, втулки теперобтиснуті і стаб у них не гуляє. Вся робота стала 2900грн, івиходячи з її обсягів, навіть торгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховував на менше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
" чи підходить 73009 (правий) — все стало як треба
Коди тросів ручника.
— 420грн пара.
Троси ручника . Перед установкою промазав вазеліном, наскількизміг, рухаючи троси туди-назад. Привіз запчастини, сфоткав машинкуперед тим як поїхати. Чекати ще годин 6-7. При заміні кермовоїтяги, з'ясувалося що рейка була не в центрі, з одного боку парувитків а з іншого дофіга - переставляли хрестовинку кардана.З'явився гарний ручник після заміни тросів, отже внутрішня вся жива— на пилу колеса зриває в юз. Троси проклали так як вони повиннібули бути, а не через Ж., як було (тут я нічого не змінював раніше, перекладав як було - і виявилося що повинен він лежати вкронштейниках які йдуть на тросі (у мене вони були приварені доважелів і завести в них трос було неможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібні отвори, прикріпили кронштейни по-правильному).стабілізатора підібгали і прикрутили зі зміщенням, втулки теперобтиснуті і стаб у них не гуляє. Вся робота стала 2900грн, івиходячи з її обсягів, навіть торгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховував на менше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
" Троси проклали так як вони повинні були бути, а не через Ж., якбуло (тут я нічого не змінював раніше, перекладав як було - івиявилося що повинен він лежати в кронштейниках які йдуть на тросі (у мене вони були приварені до важелів і завести в них трос булонеможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібні отвори, прикріпили кронштейни по-правильному). Стабілізатора підібгали іприкрутили зі зміщенням, втулки тепер обтиснуті і стаб у них негуляє. Вся робота стала 2900грн, і виходячи з її обсягів, навітьторгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховував наменше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
" Троси проклали так як вони повинні були бути, а не через Ж., якбуло (тут я нічого не змінював раніше, перекладав як було - івиявилося що повинен він лежати в кронштейниках які йдуть на тросі (у мене вони були приварені до важелів і завести в них трос булонеможливо — зрізали зварювання, висвердлили потрібні отвори, прикріпили кронштейни по-правильному). Стабілізатора підібгали іприкрутили зі зміщенням, втулки тепер обтиснуті і стаб у них негуляє. Вся робота стала 2900грн, і виходячи з її обсягів, навітьторгуватися не було про що, хоча я, звичайно, розраховував наменше.
Витрати на бензин (поїздки на СТО та авторинок) — 150грн.
З необхідного надалі :
— сход/розвал найближчими днями
— поміняти передні опори стійки (китай за рік втомився) нанормальні, стукають вже.
— підварити і посилити передній лівий лонжерон (кріплення важеля)слабкий, починає гуляти. Швидше за все і правий теж. - помінятизадні опори стійок на щось хороше. Теж, заразом і сальникиперевірити (поправити/замінити розподільний, тече).
— долити масло (найближчими днями).
-при наступній заміні переднього підшипника маточини, помінятитакож і саму ступицю.
Запис відкоригував.
Усім якісних запчастин, дешевих ремонтів та чистих доріг!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.