Кінець червня 2014 року.
Після того як наш тазик повернувся до рідних рук, треба було щебагато роботи.
1. Шпаклівка порогів і арок потім у ґрунт і місцями колір.
2. Оборвало напрямну заднього супорта — заміна його нещасного танаправляючих пружинок на колодках (колодки всі закуплені тількичекають свого часу).
3. Причепити назад бампера і зібрати салон.Напевно саааааамийтрудомісткий процес.Тому що японський геній і приблизно 50 деталейі це тільки багажник.Тиждень тому знову повернулися до питаннягальм. І (хто знає Львів, біля Шкоди) лопнув гальмівний шланг, додому залишалося ще кілометрів 3 і з горем навпіл ледь-ледьдоїхали додому... Замовили, привезли, з мукою замінили все).
Плани:
1. Заміна ременів та роликів (вже вдома)
2. Олія в коробку (сьогодні забираю)
3. Вигадати щось з цим люком знову тече ... Або заміна або пірнаємов пошуки ущільнювача.
4. Скло лобове за стільки років вже пошарпане настільки, що приїзді проти сонця очі ріже на стільки, що ні чорта не видно.
5. Вдома лежить і мучиться під тонним пилом голова JVC (модель непам'ятаю і вдома подивлюсь)
6. Доннор для дверей, решти панелей. І обов'язково поміняти салон, килими і т.Д.
Будемо жити) і працювати над відновленням 25 річногомастодонту).
Коментарі6
Здорово, якщо знайдеш вихід - з приводу ущільнювача для люка курсані як, буду вдячний.
Окей, обов'язково, походу ця болячка у всіх Мазд цих років є.
Ага. Один мужик писав, мовляв, у нього шматка гумки немає і не тече, мовляв просто треба сливи прочистити. У тебе залізний ел. Люк?
Немає у мене скляний такий самий як у одного з наших Маздоводів) https://megadriver.org/p237285-kruzok-ocmanili-rucki
У мене залізний заводський. Тобі пораду, подивися. Може від Газелі встане - мало, там теж скло. Я на одному сайті дивився, на замовлення заводська гумка на мою коштує близько 5 шматків (рублів). Не варіант.
Знімемо і подивимося. Не суть у прозорості, головне що б під час дощу не заливало всередину)