Заміна гальмівних дисків та колодок

Давно підійшов уже час заміни гальмівних дисків . Вже відчувалосябиття педалі і керма при гальмуванні, думав відбутися проточкою алезаміривши залишок 19мм (начитавшись на драйві що 19-20мм це мінімумі проточувати вже не можна), довелося розщедритися на новігальмівні диски фірми АТЕ і нові колодки Nibk (попередні такожстояли Nibk пройшли 40тис за 2роки знос 50-60%, сподобалися).
Для інформації про запчастини на 110 короллу було 4 види гальмівнихдисків.
1. D=255 A=22
2. D=255 A=18
3. D=238 A=22
4. D=238 A=18
Визначити напевно, який у Вас можна штанген-циркулем талінійкою.
Або подивитися на номер на супорті.
Відповідно, якщо у Вас на супорті
54-22 то вам перший варіант
54-18 другий
51-22 третій
51-18 четвертий
Старий гальмівний диск (ще рідний пробіг 270тис)
Нові ще незаймані із заводським забарвленням у сірий колір)