Для справки о VOLVO

Корисна інформація для авто-власників Volvo

Знайшов копаючись на форумі вольво клубі

< p>
Таким чином ви щасливий власник не зовсім нового вольво на акпп, 80% яких оснащені акпп aw55-50/51sn(s40/v40/v50, s70/v70/c70 c 1999р.В., s60/V70, s80 до 2007 року, xc70 до 2007 р.В., xc90 з мотором2, 5 Т) виробництва корпорації Тойота моторс фірми AISIN WARNER… Всівони ідентичні за конструкцією і мають близько 90% однаковихдеталей незалежно від року випуску, моделі вольво та наявностіповного приводу, тому мають і однакові симптоми кінця або початкукінця, які і наведені нижче в порядку частоти звернень починаючи знайбільш часто зустрічаються. Акпп TF80- (хс90 d5; , v70, xc70, xc60, s60 з 2010 р.В.) 6-ступенів випускається тією ж фірмою іпринципово влаштована майже також, тому симптоми зазвичай буваютьті ж і характерні і для неї.

1.На прогрітій акпп (це після 10-15 хвилин руху) відчуваютьсяпоштовхи при перемиканні вгору і вниз в основному за передачами2-3-4 і 4-3-2, що посилюються після стояння в пробці або призбільшенні зовнішньої температури повітря, так само поштовхи привключенні драйву або реверсу і включення драйву або реверсу іззатримкою в 2-3 секунди, що часто супроводжується повторнимвключенням (відчувається 2 поштовхи). При перекладі акпп в ручнийрежим поштовху стають меншими і рідшими. Причиною цього явища маєбути гідромодуль, він же плита клапанів, він же гідроблок. Авірніше його механічне зношування або перегрів, що викликаєпроблеми з регулюванням тиску в системі і вищеописані відчуття ...Часто супроводжується періодичним відходом акпп в аварійний режим -машина рушає і їде тільки на 3-й передачі, в приладку з'являєтьсянапис "трансмішн сервіс ургент" або трансміш сервіс реквайред», замість літери із зазначенням включеного режиму (P, R, D, N)з'являється прочерк. 100 000 км. Навіть заміна гідромодуля на новийможе не дати повного зникнення дефектів внаслідок зносу внутрішніхкомпонентів акпп, викликаного саме стусанами і поштовхами.показання до лікування, а саме - якщо при включенні кондиціонерасимптоми йдуть або стусани стають значно менш чутливі, то необхідномінімум промити зовні штатні радіатори, а краще встановитидодатковий радіатор охолодження акпп, поєднуючи це із заміною маслав акпп і оновленням софта блоку управління акпп, допомагає майжезавжди, якщо стусани відбуваються тільки при підвищенні зовнішньоїтемператури понад +30 і при їзді в пробковому режимі. Якщо ж виїздите з стусанами півроку – то не допоможе нізащо…

2. Я тисну на газ - вона не їде або заводжу, проїжджаю 1 км. І вонавстає, пропадає задня передача, з-під капота пахне паленою олією, це вже закінчення епопеї…Вказані симптоми говорять про проблеми зподачею масла в робочі порожнини з фрикціонами та вигорання пакетівфрикціонів, що може бути пов'язане із забитістю фільтра, механічними руйнуваннями фрикціонів. Барабанів, де вони лежать, випаданням втулок та іншими неприємностями всередині акпп, післяяких розтин або одразу заміна акпп неминучі і ніякими бюджетнимиметодами вже не допомогти …

3.Пробуксовки акпп при перемиканні 2-3, 3-4 - тобто при натисканніна газ зростають обороти до 5000-6000 і тільки потім перемикаєтьсяна наступну передачу, при цьому що на холодну, що на гарячу - немаєрізниці. Виявляється зазвичай несподівано. Тут є деякі шансиврятувати ситуацію, можливо проблема в поршні В4, де може лопнутипружина на штоку, може перекосити сам шток, що призводить допробуксування барабана внаслідок неутримання гальмівної стрічки, лікується заміною поршня без розкриття акпп. Але можливо щообірвало цю саму гальмівну стрічку всередині і знову ж такикапіталка неминуча, діагноз можна поставити однозначно розкрившипоршень ... Якщо пробуксовки йдуть прямо з моменту чіпання -дивимося п.2. 4.Пропала 2-я і 4-а передача, на 1, 3, 5-їде в ручномурежимі, в автоматичному падає в аварійку, при включенні/вимкненнізапалення виходить з аварійки, але потім знову може їхати тільки вручному режимі …Це проблема з планетаркою, лікується капіталом абозаміною акпп… 5. Постійна текти лівого (з боку водія) сальникаакпп, можливо з вібрацією при наборі швидкості, сальник післязаміни служить не більше 2-3-х тижнів ... Це знос посадкового місцяпідшипника диференціала і можливо самого диференціала, лікуєтьсязаміною корпусу акпп і диференціала, зазвичай якщо такий дефект внаявності - доводиться капіталювати акпп повністю, бо прилеглічастини теж зношені в мотлох. 6. Наявність емульсії (білогональоту) на масляному щупі акпп (це якщо встигли помітити, азазвичай відразу йдемо в п.2) – це проблеми з радіаторомохолодження. Акпп знаходиться всередині корпусу радіатораохолодження і при деяких розкладах антифриз може потрапити вмасляну систему акпп…лікується дуже проблематично, промити всіканали можна тільки з повним розбором… 7.Прі. Включенні драйву абореверсу звук в районі лівого переднього колеса, схожий на бляшанку, що іноді пропадає на початку руху - проблеми з маслонасосом, зновуж таки капіталка тільки допоможе.

8. Машина не заводиться, при цьому в приладку не відображаютьсярежими селектора (P, R, N, D) - проблеми з живленням або зв'язком зблоком управління акпп, зазвичай горить 5А запобіжник на йогоживлення або плата селектора, що визначає положення важеля 9.Селектор (важіль) не перекладається з положення паркінг (р) -вийшов з ладу соленоїд блокування або проблеми з його живленням, стоїть він під пластиком навколо важеля акпп біля лівої колінапасажира, його справність перевіряться методом прослуховування -принатисканні гальма з увімкненим запаленням має бути чутне легкеклацання районі важеля акпп…На машинах з ключем запалювання безжала, (s40 та нові покоління хс70, 80, 60)-при таких симптомахможливі проблеми із замком запалювання (тобто тим місцем, кудивставляється ключ)…

10. У приладці з'являється повідомлення про перегрівання олії вакпп, на щупі при цьому масло виглядає як фарба «сріблянка», прирозтиранні між пальцями – залишається алюмінієвий пил, можливатекти олії зі стику акпп і двигуна - вийшов з ладугідротрансформатор, зазвичай тим самим вбивши і всю акпп... 11.Характерно для повнопривідних машин - при включенні драйву абореверсу чути металевий стукіт під підлогою в районі важеляселектора - ЦЕ НЕ АКПП, це зношена сполучна втулка між роздаткою іакпп, якщо стукіт чути спереду в районі бампера - це вимагає заміниреактивна тяга акпп, якщо стукіт чутний з обох боків в районіколіс, то вимагають проклеювання шліци приводів. ЄДИНИЙ брязкіт, ХАРАКТЕРНИЙ ДЛЯ АКПП ВИДАЄ СЕЛЕКТОР на самій акпп і припереключенні в будь-яке положення звук буде однаковий... .З 6-тициліндровими двигунами і хс 90Т6 з акпп від GM (4T65) характерні тіж симптоми крім п.1, 3, 4, 11. Підклинювання коліс, при знакозмінномурусі - це розвалюються сателіти в диференціалі, перевіряєтьсязняттям піддона, якщо в піддоні лежать шматочки сталі розміром довід 2 до 5 мм - то велкам на капітальку ... Машина при цьому можепересуватися без видимих ​​трабл ... Але недовго зазвичай, коливсіма 272 силами перемеле всі зуби - вона встає і див. .В. Та S/V40до 2001 р.В. Характерні симптоми п.1, 2, 6, 7, 10, замість написівз помилками в приладку спалахує помаранчева стрілка, рештапов'язана в основному з електричними глюками селектора ...
його справність перевіряться методом прослуховування – принатисканні гальма з увімкненим запаленням має бути чутне легкеклацання в районі важеля акпп… (тобто тим місцем, куди вставляєтьсяключ) ... 10. У приладці з'являється повідомлення про перегріванняолії в акпп, на щупі при цьому масло виглядає як фарба «сріблянка», при розтиранні між пальцями - залишається алюмінієвий пил, можлива текти масла зі стику акпп і двигуна - вийшов з ладугідротрансформатор, зазвичай тим самим вбивши і всю акпп…11.Характерно для повнопривідних машин - при включенні драйву абореверсу чути металевий стукіт під підлогою в районі важеляселектора - ЦЕ НЕ АКПП, це зношена сполучна втулка між роздаткою іакпп, якщо стукіт чути спереду в районі бампера - це вимагає заміниреактивна тяга стукіт чутний з обох боків в районі коліс, товимагають проклеювання шліци приводів. ЄДИНИЙ брязкіт, ХАРАКТЕРНИЙДЛЯ АКПП ВИДАЄ СЕЛЕКТОР на самій акпп і при переключенні в будь-якеположення звук буде однаковий... .З 6-ти циліндровими двигунами іхс 90Т6 з акпп від GM (4T65) характерні ті ж симптоми крімп.1, 3, 4, 11. Підклинювання коліс, при знакозмінному русі - церозвалюються сателіти в диференціалі, перевіряється зняттямпіддона, якщо в піддоні лежать шматочки сталі розміром до від 2 до5 мм - то велкам на капітальку ... Машина при цьому можепересуватися без видимих ​​трабл ... Але недовго зазвичай, коливсіма 272 силами перемеле всі зуби - вона встає і див. .В. Та S/V40до 2001 р.В. Характерні симптоми п.1, 2, 6, 7, 10, замість написівз помилками в приладку спалахує помаранчева стрілка, рештапов'язана в основному з електричними глюками селектора ...
його справність перевіряться методом прослуховування – принатисканні гальма з увімкненим запаленням має бути чутне легкеклацання в районі важеля акпп… (тобто тим місцем, куди вставляєтьсяключ) ... 10. У приладці з'являється повідомлення про перегріванняолії в акпп, на щупі при цьому масло виглядає як фарба «сріблянка», при розтиранні між пальцями - залишається алюмінієвий пил, можлива текти масла зі стику акпп і двигуна - вийшов з ладугідротрансформатор, зазвичай тим самим вбивши і всю акпп…11.Характерно для повнопривідних машин - при включенні драйву абореверсу чути металевий стукіт під підлогою в районі важеляселектора - ЦЕ НЕ АКПП, це зношена сполучна втулка між роздаткою іакпп, якщо стукіт чути спереду в районі бампера - це вимагає заміниреактивна тяга стукіт чутний з обох боків в районі коліс, товимагають проклеювання шліци приводів. ЄДИНИЙ брязкіт, ХАРАКТЕРНИЙДЛЯ АКПП ВИДАЄ СЕЛЕКТОР на самій акпп і при переключенні в будь-якеположення звук буде однаковий... .З 6-ти циліндровими двигунами іхс 90Т6 з акпп від GM (4T65) характерні ті ж симптоми крімп.1, 3, 4, 11. Підклинювання коліс, при знакозмінному русі - церозвалюються сателіти в диференціалі, перевіряється зняттямпіддона, якщо в піддоні лежать шматочки сталі розміром до від 2 до5 мм - то велкам на капітальку ... Машина при цьому можепересуватися без видимих ​​трабл ... Але недовго зазвичай, коливсіма 272 силами перемеле всі зуби - вона встає і див. .В. Та S/V40до 2001 р.В. Характерні симптоми п.1, 2, 6, 7, 10, замість написівз помилками в приладку спалахує помаранчева стрілка, рештапов'язана в основному з електричними глюками селектора ...
Характерно для повнопривідних машин - при включенні драйву абореверсу чути металевий стукіт під підлогою в районі важеляселектора - ЦЕ НЕ АКПП, це зношена сполучна втулка між роздаткою іакпп, якщо стукіт чути спереду в районі бампера - це вимагає заміниреактивна тяга стукіт чутний з обох боків в районі коліс, товимагають проклеювання шліци приводів. ЄДИНИЙ брязкіт, ХАРАКТЕРНИЙДЛЯ АКПП ВИДАЄ СЕЛЕКТОР на самій акпп і при переключенні в будь-якеположення звук буде однаковий... .З 6-ти циліндровими двигунами іхс 90Т6 з акпп від GM (4T65) характерні ті ж симптоми крімп.1, 3, 4, 11. Підклинювання коліс, при знакозмінному русі - церозвалюються сателіти в диференціалі, перевіряється зняттямпіддона, якщо в піддоні лежать шматочки сталі розміром до від 2 до5 мм - то велкам на капітальку ... Машина при цьому можепересуватися без видимих ​​трабл ... Але недовго зазвичай, коливсіма 272 силами перемеле всі зуби - вона встає і див. .В. Та S/V40до 2001 р.В. Характерні симптоми п.1, 2, 6, 7, 10, замість написівз помилками в приладку спалахує помаранчева стрілка, рештапов'язана в основному з електричними глюками селектора ...
Характерно для повнопривідних машин - при включенні драйву абореверсу чути металевий стукіт під підлогою в районі важеляселектора - ЦЕ НЕ АКПП, це зношена сполучна втулка між роздаткою іакпп, якщо стукіт чути спереду в районі бампера - це вимагає заміниреактивна тяга стукіт чутний з обох боків в районі коліс, товимагають проклеювання шліци приводів. ЄДИНИЙ брязкіт, ХАРАКТЕРНИЙДЛЯ АКПП ВИДАЄ СЕЛЕКТОР на самій акпп і при переключенні в будь-якеположення звук буде однаковий... .З 6-ти циліндровими двигунами іхс 90Т6 з акпп від GM (4T65) характерні ті ж симптоми крімп.1, 3, 4, 11. Підклинювання коліс, при знакозмінному русі - церозвалюються сателіти в диференціалі, перевіряється зняттямпіддона, якщо в піддоні лежать шматочки сталі розміром до від 2 до5 мм - то велкам на капітальку ... Машина при цьому можепересуватися без видимих ​​трабл ... Але недовго зазвичай, коливсіма 272 силами перемеле всі зуби - вона встає і див. .В. Та S/V40до 2001 р.В. Характерні симптоми п.1, 2, 6, 7, 10, замість написівз помилками в приладку спалахує помаранчева стрілка, рештапов'язана в основному з електричними глюками селектора ...