Позишн намбер ван))) друга частина егр
Позишн мамбер ван-зламав мій вольван)))весь вечір простояв ракомпід капотом відкручуючи болти, щоб дістатися до кожуха, заразомзнайшов протерту гофру, але не біля коси акумулятора, а там дестоїть вакуумний насос, благо дроту всі цілі, вирішив повністюперемотати проводку, щоб туди більше не лазити…Підсумок витратичасу принесли свої плоди, так що знайшов остаточно винуватця всіхбід, які починалися з малого, якщо масло під вакуумним актуаторомпотекло, то під заміну грушу, там мембрана померла ..., А не бігтидо дилера робити прошивки, катався вчора з товаришем, помилкискидали-тяга є, зупинився завів тяги немає, знову скинув тяга є, тому читаючи пості-деяким просто відключили програмно цю помилку, щоб машина не ставала в аварійний режим…Запчастини нафото:30757778, 30774580, 31219276, 31219977
Коментарі18
Ось що виду каже читали?
Тут поки сам не залізиш і все не перевіриш нічого ПО не робить до путтяуже переконався- комп діагностика -це дроч сервісу.щоб до них приїжджати бабло платити ... ну і помилки скинути, а до пуття -пише може одне, а може та інше ...
Скидаєш помилку на заведену? Спробуй зробити адаптацію ЄДР. Vida це дозволяє.
Скидали і на заведену і так ... Машина знову їде ... Під час їзди викидає помилки-потім глушу - помилки немає до 4 разів фіксує помилку-загоряється чек, але при цьому на 2 пуски авто вже тяги немає ... тільки обнуляюсь знову тяга є. Сенс тоді в цьому...
Цей грибок, відкриває або перекриває заслону для того, щоб остудити гази, що надходять назад у впуск (система егр). Зворотного зв'язку від грибка немає, мізки за фактом не бачать положення цього грибка, охолоджувача. з минулого посту). Одна явно по е...
Адаптацію робили -все пройдено -я через трубочку перевіряв клапан - він не в одну не в іншу сторону не працює-просто повітря шипить через порвану мембрану -отже Тяжка не крутить механізм-заклинив …Сегодня перевірю, якщо вдасться встановити новий клап...
Ай-виду може говорити, що завгодно -вона не говорила, що клапан порваний - там різні варіанти ... тут або мізки або люфт на механічній частині в ЄДР
Ну так вам виду прямо і каже що несправність в egr, а не в грибку охолоджувача.
clubvolvo.ru/threads/ecm-...hibka-ecm-p046c85.108873/ - ось тут теж ... у Грибці воно взагалі нічого не говорило, а він порваний - так сенс у вигляді вірити?
Я перевірю з новим грибком, а далі буде видно, якщо все ок буде?!)) Тоді навіщо лізти в інший вузол? питання чому клин в аварію йде після зупинки?
Ну так може залипає в крайньому положенні (як на фото) Або положення не вірне бачить. Треба vida dice з її допомогою можна було б відстежити роботу. Удачі!
На холостих егр завжди у роботі (не вкайних становища) На швидкості і прискореннях закривається, . Потім відкритися неспроможна, чи бачить відкриття от і помилка.
Так ми на стоячій газували -дивилися діаграму - вона стрибала без проблем і тримали газ пару мін на 4.5 тис обротах
так я розумію, що в протифазі працює -але розумієш-можна було б купити за 200 $ за собівартістю Пітбург і вставати, а мені б потім знову помилки і тоді, що знову лізь?!)) по 100500 набридло лазити
.якщо йдеться про заміну на новий, . То дешевше і простіше заглушити програмно і забути про ЄДР, плюс сажевик видалити і чіпанути. У нас ця процедура в районі 120 євро виходить
а у нас 300$ озвучили -так за ці гроші -я нове все поставлю ... тим більше Україна підписала меморандуум, щоб ввести ТО всіх авто ... тому не бачу сенсу ... у людини в тій темі - проблему вирішили в обхід мізків - зробили щоб мізки вважали, що все ок ...
Вони ставили, для перевірки свідомо справний, оригінальний, ( тимчасово підкидав), і було все ок, . А новий оналог не працював. У нас ТО раз на рік, також міряють вихлоп CO, і проблем немає. А в конструкцію або перевіряти заглушений егр чи ні, ніхто ...
Коротше капелюх-походу ЄДР мертвий ...