Прийшов час віддати машину на сто, щоб потихеньку почали робитиперебирання, перше - це заміна прокладки клапанної кришки. Диски поколу, саленблоки по дрібниці, натяжний ролик NSR (у коробці дайкояк і в оригіналі) і відповідно ремінь оригінал, масло Кастрол0-w40. Історій багато з цього приводу і не хочу повторюватися, більше запис для себе) саленблоки в передньому важелі, великі нижніфорд, шайби на замовлення поліуретан т.К Тайвань лемф не бачу сенсуставити., диски Циммерман, а ззаду ремса.У міру вільного часу темувідредагую і скину номери всіх комплектів)) Хочу так само помінятисвітло, що порадите? Викинути лінзи і ставити нові лід чиреставрація? )
Швидше за все, якість вже не те, через 20К у мене всі лемфи відходити почали від металу і в тріщинах, в бж є запис. Були обидва з цифрами 02 в кінці артикула.
справа не в тому, що відвалиться, а в тому, що на поліуретані буде жорстко, та й взагалі весь сенс підвіски губиться (а це вже не комфорт вольво). А ще він часто скрипить, як віз... Особливо взимку)
Коментарі9
А, що з прокладкою клапанною = впускним колектором? А мембрана ВКГ, начебто не змінюється. Які симптоми?
А з мембраною що?
Чесно не знаю, але думаю за 9 років прийде кінець ... Одна мембрана вакуумного насоса розвалилася, поміняв)
Все вірно, поліуретан працює тільки в затиснутому стані типу втулки стаба, в іншому він не дуже часто зриває від металевої обойми.
Лемф, через 2 тижні від металу відкликав)), якщо і це відвалиться, то вже буду в зборі важіль оригінал брати
Швидше за все лемф був палений.
Швидше за все, якість вже не те, через 20К у мене всі лемфи відходити почали від металу і в тріщинах, в бж є запис. Були обидва з цифрами 02 в кінці артикула.
Лемф Тайвань все гауно)
справа не в тому, що відвалиться, а в тому, що на поліуретані буде жорстко, та й взагалі весь сенс підвіски губиться (а це вже не комфорт вольво). А ще він часто скрипить, як віз... Особливо взимку)