Нічого не віщувало лиха, як загорівся Джіке чан - двигун якпрацював так і працює, а турбіни відмовилися дмухати - максимальнашвидкість на трасі можна почекати десь хвилину і буде 110, так накруїзі і їхали - про обгони взагалі можна забути, поїхав дотовариша почитати помилки - свариться на витратометр повітря, знялипомилки тяга з'являється, але не на довго і знову вилізе - передувповітря - куди копати навіть не можу уявити?
> Як я розумію у мене очікувану витрату 258, а за фактом до500
Так само була ще помилка ECM-P06713 обрив ланцюга модуля управліннязапальної свічкою, але після стирання більше не з'являлася - докомп'ютера було багато помилок знімали клеми з акумулятора
ECM-P00BD00
Доповнення ЄДР заглушено
Схожі записи
Вечір в хату, плавне ТО та встановлення CHiNA Xenon D1S 6000k
Вечір в хату, плавне ТО та встановлення CHiNA Xenon D1S 6000k
2
Коментарі19
Датчик не до чого. У Вас патрубок наддуву десь зірвало або порвало. Турбіна тягне повітря через фільтр і датчик і викидає кудись на вулицю. У цьому сенс цієї помилки.
Перевірятиму
Димогенератор зробив з електронної сигарети, дірки відразу все видно, з вейпу думаю краще було б
ECM-P00BD00 за цією помилкою шукайте дірки, робіть опресовування.
Яка саме помилка була? Судячи з твоєї фотки, витратомір у вас працює. Те, що різні показання, це заглушений ЕГР.500 показання на неодружених це ідеально
ЄДР заглушений - так
І проводку подивіться до датчиків турбіни
Проведення не дивився ...
Перевіряй герметичність впуску і чим раніше - тим краще, тому що пилу насосеться 😂
в будні дивитися
Диметь не повинно, якщо впуск не герметичний або димить тільки на випуску?
У мене навіть з відключеним актуатором турбіни не диміло. Просто машина не їхала як має. Шукайте витік з впускного колектора до турбін
Проблему знайшов ))) Тьху тьху -все банально)зняв захист і довго не довелося розглядати, дякую за рекомендації -всі дрібниці усунув-датчик витратометра ні до чого він робітник
Та він і не повинен ламатися))
другий датчик - скину фотку-він просто був весь у сажі ...
Тепер уявіть, що у вас там під клапанною кришкою і в EGR 😁У деяких взагалі майже просвітів немає всередині, потрібно періодично чистити. Хоча б раз на 50-100k
Треба патрубки надува подивитися, на наявність розривів 🤔
Удачі
0281006346