Всім привіт.
Все почалося з того, що з'явився поступово жир масла, але з часом 2літри — 2.5 на 10 тис км, як багато хто й говорив, де є витік оліїта повітря, робив без димогенератора, просто замив все з керхера істав спостерігати + студіював форуми, відео, блоги, мабуть давнопатрубок турбіни лопнув, на 150-160 тис, плюс сапун, з'єднання 2патрубка з великою турбіною, теж все в маслі було, мабуть на 200тис пробігу не розраховано.Купив усі патрубки, міняв з товаришембез ями гемморой ще той, але впоралися, подовжувачі, тріскачки ізняття колеса з підкрилком, течій немає, але масло і температуридало про себе знати і турбіни пролучили бачити масло почалококсуватися і вироблення на валах з'явилися ... Помацав пальцямитурбіни на обох є ліюфти, тепер приплив на ремонт турбін, так щопорада вчасно міняти все це говно пластикове ... Інженери вольво щеті Євреї ... Результат, не своєчасна заміна патр ще ремонттурбіни
в майбутньому, так що не слухайте ті хто кажуть треба простоганчірочкою витирати і забити хер ... Тепер все сухо і без соплів 3години дроча, потрібні правильні руки, подовжувач з карданчиком.Запчастини на фото:31269238
Коментарі20
Впуск не може жерти масло. Те, що ви патрубки дряві поміняли, ви витік повітря припинили. Олію у впуск кидає трохи вкг, турбіни кидають багато якщо прорве її.
Дякую за інфо, відчувся приплив тяги після заміни?
У гору так, до цього оберти вгору, а рух були на місці ... Але прямий, щоб вау я її скажу) не значно, але і витрата трохи падає, але треба більше часу, через тиждень допишу або відповім
Чого я не вловлюю зв'язок між патрубком на турбіну і виробленням на валу турбіни…
дивися відео і вловиш суть
Яку суть я повинен вловити з цього відео?)) що в людини турбіна здохла через мертву екологію? з-за сопливого патрубка? Поясніть, будь ласка, я походу не в темі…
Яка у тебе мета вирішення питання? суть така, що коли жене масло, то з'являється відкладення на валу, що тут не зрозуміло?
Так це зрозуміло. Я не розумію, як заміна патрубків це виправить. Але це має бути вже не тріщина а отвір… Мета вирішення питання полягає в тому щоб зрозуміти на що впливає тріснутий патрубок крім як на чистоту під капотом та чому.
Якщо масло струмками йде, то хочеш сказати ніяк не впливає?у мене все було в маслі за 10 тис 2 літри йшло, при тому, що у мене поїздки за раз 2000-2500км ...
Так треба лікувати масложер. Тут варіантів може бути багато ... Цпг, маслосьемні ковпачки, вкг, розбиті касети в турбінах. Причому лікувати треба терміново інакше каталік з сажовим доведеться віддавати на стенд для промивання або взагалі можуть згорі...
Проїду 2.5 тис км в найближчий тиждень і скажу - хаває чи ні ... розкоксування робив - там не особливо багато було
Масляниць на лід у патрубка впуску у всіх у нас на дизелі якщо я не помиляюся. Це норма в розумних межах. Я знімав інтеркулер для промивання так звідти взагалі вилив чарку масла але при цьому двигло масло майже не їсть ... За 10к йде від максимуму до...
Сперечатись не хочу, покатаюся тиждень іншу відпишу ...
Аналогічно.🤷
Не треба…
З люфтами не поспішайте журитися, зараз такі турбіни роблять, що радіальний люфт рукою відчуєш, але це не означає, що їй край. Вал спливає на маслі і буде працювати. Природно, мова про що все в допусках.
Ну я не спец по турбінах, але люфт вони однакові ... Можливо все ок. подивлюся по витраті масла, а то грішив на двигун, дросельна практично суха була, а ось після турбін і всі патрубки ссалися ...
Дякую за інформацію
А що мається на увазі під сапуном, ця нісенітниця? І правильно я розумію що підтікання масла на верхньому патрубку це наслідок тріщини патрубка турбіни?
Ось у мене запотівання під декоративною кришкою ДВС, якщо за схемою, то приблизно, де йде цифра 8. У сервісах забивають і кажуть, так і має бути. Правильно розумію, що патрубок цей воду баламутить?