в дорозі на сервіс)
передісторія:
вранці 🚘 завелася без проблем, але в обід, коли зібрався їхатидодому, машина не запустилася.
/>
Стартер мовчав, стрілки приладів проходили повний тест і клацалореле.
Взяли машину на буксир і відтягли до електрика щоб розбиратися вчому проблема.
Вже після прибуття поставили інший акумулятор і машиназавелася.
Перевірили:
1. Генератор видає - 14, 8 V.
2. Систему на предмет витоку струму, все в допуску - 40 мА. Мійакумулятор в це час був на зарядці, і відразу стало зрозуміло, щопроблема в ньому, так як він взяв повний заряд 12, 8 V. За 20хвилин. Поставили його на машину, одного разу він зумів запуститидвигун, але другий запуск він не потягнув.
Вирок — Заміна акумулятора. Що старий акумулятор VARTA BLUE dynamic95 Ah 830A(G7) показав себе добре, не підводив, відслужив майже 5років.
Машина їздить загалом у міському циклі на невеликі відстані, мінімум по 8 стартів за день. br/>
+ передпусковий підігрів webasto думаю теж зробив свій внесок)
Загалом акумулятором VARTA BLUE dynamic 95 Ah 830A(G7) я повністюзадоволений, тому взяв саме його на заміну старого.
новий
Старий акумулятор здав за 10 💶
Гарантую дали на 2 роки.< br>






Коментарі4
Скільки на заводі ємність на дизелі не знаєш?
95 Ah.
Нормально. У мене 60 за моїм, а так 68 за фактом стоїть.
За сучасними мірками це дуже багато.